[实用新型]一种地铁车辆用碳纤维扶手有效
| 申请号： | 201920088613.3 | 申请日： | 2019-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN209870387U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 刘大海;刘玉宗 | 申请（专利权）人： | 青岛锦龙轨道车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D49/00 | 分类号： | B61D49/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆用碳纤维扶手，包括第一管体、第二管体、第一连接块和第二连接块，第一管体的一端通过第一连接块与第二管体的一端连接，第一管体的另一端通过第二连接块与第二管体的另一端连接，第一管体和第二管体均靠近第一连接块的一端均安装有固定套筒。本实用新型地铁车辆用碳纤维扶手，碳纤维材料“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，完全不存在生锈的问题，在地铁车辆中使用这种碳纤维材料的扶手，就能实现车辆减重，并能优化该碳纤维扶手的结构，防滑涂料的优点为附着力好，粗糙而能有效防滑，稳定性好，造型美观，可同时实现多人抓握。 | ||
| 搜索关键词： | 第二管 扶手 管体 地铁车辆 碳纤维 本实用新型 碳纤维材料 一端连接 附着力 防滑涂料 固定套筒 有效防滑 高模量 金属铝 耐腐蚀 质量比 生锈 减重 抓握 粗糙 美观 造型 钢铁 优化 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆用碳纤维扶手，包括第一管体(1)、第二管体(2)、第一连接块(3)和第二连接块(4)，其特征在于：所述第一管体(1)的一端通过第一连接块(3)与第二管体(2)的一端连接，所述第一管体(1)的另一端通过第二连接块(4)与第二管体(2)的另一端连接，所述第一连接块(3)与第二连接块(4)垂直分布，所述第一管体(1)和第二管体(2)均靠近第一连接块(3)的一端均安装有固定套筒(5)，所述第一管体(1)和第二管体(2)均靠近第二连接块(4)的一端均安装有安装柱(6)；/n所述第一管体(1)和第二管体(2)均包括第一竖管(11)、弧形管(12)和第二竖管(13)，所述弧形管(12)的一端固定连接有第一竖管(11)，所述固定套筒(5)套设在第一竖管(11)上，所述第一竖管(11)上安装有螺栓(111)，所述弧形管(12)的另一端固定连接有第二竖管(13)，所述安装柱(6)安装在第二竖管(13)远离弧形管(12)的一端上，所述第二竖管(13)上开设有螺孔(131)，所述第二竖管(13)与第一竖管(11)平行排列。/n
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