[实用新型]一种后背门铰链安装结构有效
| 申请号： | 201920086864.8 | 申请日： | 2019-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN209719226U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 50214 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郭桂林<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 401121 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种后背门铰链安装结构，包括流水槽、顶盖后横梁连接板，流水槽与顶盖后横梁连接板固定连接有顶盖后横梁总成；顶盖后横梁总成包括顶盖后横梁加强板，顶盖后横梁加强板上面固定设置有后背门铰链安装板，所述后背门铰链安装板其上成型有加强筋；后背门铰链安装板上面固定设置有顶盖后横梁内板，顶盖后横梁内板前部与后背门铰链安装板、顶盖后横梁加强板之间形成腔体支撑结构。本实用新型采用支撑腔体结构来解决刚度不足所引起变形和疲劳耐久的问题，有效提升车身骨架侧铰链安装点的刚度和强度，使铰链安装处的应力分散，解决了汽车背门铰链安装结构的现有技术存在着应力集中易导致变形、强度不足的现实问题。 | ||
| 搜索关键词： | 顶盖后横梁 后背门 铰链安装板 加强板 顶盖后横梁内板 顶盖后横梁总成 本实用新型 固定设置 铰链安装 连接板 流水槽 变形 铰链安装结构 汽车背门铰链 安装结构 车身骨架 强度不足 现实问题 应力分散 应力集中 支撑结构 支撑腔体 加强筋 前部 腔体 成型 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种后背门铰链安装结构，包括流水槽（3）、顶盖后横梁连接板（7），其特征在于：流水槽（3）与顶盖后横梁连接板（7）固定连接有顶盖后横梁总成；顶盖后横梁总成包括顶盖后横梁加强板（6），顶盖后横梁加强板（6）上面固定设置有后背门铰链安装板（5），所述后背门铰链安装板（5）其上成型有加强筋；后背门铰链安装板（5）上面固定设置有顶盖后横梁内板（4），顶盖后横梁内板（4）前部与后背门铰链安装板（5）、顶盖后横梁加强板（6）之间形成腔体支撑结构。/n
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