[实用新型]一种悬置系统

摘要

一种悬置系统，包括左悬置、右悬置和后悬置三个悬置，左悬置包括主动侧支架Ⅰ和被动侧支架Ⅰ，右悬置包括主动侧支架Ⅱ和被动侧支架Ⅱ，后悬置包括主动侧支架Ⅲ和被动侧支架Ⅲ，被动侧支架Ⅰ包括安装支架Ⅰ和带有连接轴的连接支架Ⅰ，连接支架Ⅰ上开设有连接孔Ⅰ，安装支架Ⅰ包括减震部Ⅰ和带有安装孔Ⅰ的安装部Ⅰ；被动侧支架Ⅱ包括安装支架Ⅱ和带有螺柱的连接支架Ⅱ，安装支架Ⅱ包括减震部Ⅱ和带有安装孔Ⅱ的安装部Ⅱ；被动侧支架Ⅲ包括安装支架Ⅲ和带有连接孔Ⅲ的连接支架Ⅲ，安装支架Ⅲ包括带有连接杆的减震部Ⅲ和带有安装孔Ⅲ的安装部Ⅲ。本实用新型具有如下的优点：结构简单、结构制造简单以及成本较低。

主权项

1.一种悬置系统，包括设置在发动机（1）和车身（2）之间的左悬置（3）、右悬置（4）和后悬置（5）三个悬置，左悬置（3）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅰ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅰ（6），右悬置（4）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅱ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅱ（7），后悬置（5）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅲ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅲ（8），其特征在于：被动侧支架Ⅰ（6）包括安装支架Ⅰ（9）和带有连接轴（11）的连接支架Ⅰ（10），连接支架Ⅰ（10）上开设有连接孔Ⅰ（12），安装支架Ⅰ（9）包括减震部Ⅰ（13）和带有安装孔Ⅰ（15）的安装部Ⅰ（14），连接轴（11）固定在减震部Ⅰ（13）内；被动侧支架Ⅱ（7）包括安装支架Ⅱ（16）和带有螺柱（18）的连接支架Ⅱ（17），安装支架Ⅱ（16）包括减震部Ⅱ（19）和带有安装孔Ⅱ（21）的安装部Ⅱ（20），螺柱（18）一端固定在减震部Ⅱ（19）内；被动侧支架Ⅲ（8）包括安装支架Ⅲ（22）和带有连接孔Ⅲ（24）的连接支架Ⅲ（23），安装支架Ⅲ（22）包括带有连接杆（26）的减震部Ⅲ（25）和带有安装孔Ⅲ（28）的安装部Ⅲ（27），连接杆（26）固定在连接支架Ⅲ（23）内。/n