[实用新型]一种悬置系统

权利要求书

1.一种悬置系统，包括设置在发动机（1）和车身（2）之间的左悬置（3）、右悬置（4）和后悬置（5）三个悬置，左悬置（3）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅰ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅰ（6），右悬置（4）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅱ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅱ（7），后悬置（5）包括有与发动机（1）连接的主动侧支架Ⅲ和与车身（2）连接的被动侧支架Ⅲ（8），其特征在于：被动侧支架Ⅰ（6）包括安装支架Ⅰ（9）和带有连接轴（11）的连接支架Ⅰ（10），连接支架Ⅰ（10）上开设有连接孔Ⅰ（12），安装支架Ⅰ（9）包括减震部Ⅰ（13）和带有安装孔Ⅰ（15）的安装部Ⅰ（14），连接轴（11）固定在减震部Ⅰ（13）内；被动侧支架Ⅱ（7）包括安装支架Ⅱ（16）和带有螺柱（18）的连接支架Ⅱ（17），安装支架Ⅱ（16）包括减震部Ⅱ（19）和带有安装孔Ⅱ（21）的安装部Ⅱ（20），螺柱（18）一端固定在减震部Ⅱ（19）内；被动侧支架Ⅲ（8）包括安装支架Ⅲ（22）和带有连接孔Ⅲ（24）的连接支架Ⅲ（23），安装支架Ⅲ（22）包括带有连接杆（26）的减震部Ⅲ（25）和带有安装孔Ⅲ（28）的安装部Ⅲ（27），连接杆（26）固定在连接支架Ⅲ（23）内。

2.根据权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：连接支架Ⅰ（10）包括一体成型的连接轴（11）和三角形的连接板（29），连接孔Ⅰ（12）包括有三个，分别开设在连接板（29）的三个夹角处。

3.根据权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：连接支架Ⅱ（17）包括带有螺柱（18）的端盖（31），端盖（31）边缘设置有翻边（32）。

4.根据权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：连接支架Ⅲ（23）包括U形支架（33）和焊接在U形支架（33）两端的固定端Ⅰ（34）和固定端Ⅱ（35），固定端Ⅰ（34）包括固定轴（36）和套设在固定轴（36）上的套筒（37），固定轴（36）两端分别开设有连接孔Ⅲ（24），套筒（37）与U形支架（33）一端焊接连接，固定端Ⅱ（35）包括带有通孔（38）的限位板（39），U形支架（33）内还焊接有带固定孔（40）的固定板（41），连接杆（26）是螺栓，螺栓穿过通孔（38）和固定孔（40）后用螺母（42）固定。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的悬置系统，其特征在于：安装部Ⅰ（14）是设置在减震部Ⅰ（13）端部的安装架Ⅰ，安装架Ⅰ上设置有与车身（2）左悬置（3）连接件对应的三个支耳（43），每个支耳（43）上均开设有安装孔Ⅰ（15）。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的悬置系统，其特征在于：安装部Ⅱ（20）是与车身（2）右悬置（4）连接件对应并焊接在减震部Ⅱ（19）侧表面的四个安装架Ⅱ（44），每个安装架Ⅱ（44）上均开设有安装孔Ⅱ（21）。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的悬置系统，其特征在于：安装部Ⅲ（27）是与车身（2）后悬置（5）连接件对应并焊接在减震部Ⅲ（25）侧表面的安装架Ⅲ（45），安装架Ⅲ（45）上开设有两个安装孔Ⅲ（28）。

8.根据权利要求5所述的悬置系统，其特征在于：减震部Ⅰ（13）的侧表面设置有加强筋（46）。

9.根据权利要求3所述的悬置系统，其特征在于：端盖（31）上与主动侧支架连接的一侧设置有环向加强筋（47）。

10.根据权利要求6所述的悬置系统，其特征在于：安装架Ⅱ（44）的形状是U形，安装架Ⅱ（44）的两侧设置有加强边（48）。