[实用新型]一种驻车及减震结构有效
| 申请号： | 201920071214.6 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209666774U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张洪吉 | 申请（专利权）人： | 张洪吉 |
| 主分类号： | B60G21/06 | 分类号： | B60G21/06 |
| 代理公司： | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴肖敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 511400 广东省广州市番禺区清*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驻车及减震结构，包括车架和平衡悬架，其中，所述车架固定连接在平衡悬架上方，所述车架左右两侧对称设置有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸均通过液压管道连接阀门，通过用于使用平衡悬架的倒三轮车或四轮车上，在驻车时方便的固定平衡悬架使其不会倾斜和倾倒，也可以在不平的地面上驻车而不会倾斜，在推车和慢速行进时也可以固定平衡悬架，在正常行驶时，起到减震阻尼的作用，吸收冲击力，提高平衡悬架的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 平衡悬架 车架 驻车 第二液压缸 第一液压缸 本实用新型 倒三轮车 对称设置 减震结构 减震阻尼 连接阀门 使用寿命 液压管道 正常行驶 左右两侧 慢速 四轮 推车 冲击力 不平 倾倒 行进 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种驻车及减震结构，包括车架(1)和平衡悬架(2)，其特征在于：所述车架(1)固定连接在平衡悬架(2)上方，所述车架(1)左右两侧对称设置有第一液压缸(3)和第二液压缸(4)，所述第一液压缸(3)和第二液压缸(4)均通过液压管道(6)连接阀门(5)。/n
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