[实用新型]一种车辆启停电源的稳压电路及车辆有效
申请号: | 201920058586.5 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN209833366U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 丁更新;邬学建;潘福中;赵弋峰;马艳;张珂 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及电子电器领域,提出了一种车辆启停电源的稳压电路及车辆。所述稳压电路包括配电控制器、第一供电电路和第二供电电路。所述第一供电电路包括第一电池和前端负载设备,所述第二供电电路包括第二电池和后端负载设备。所述配电控制器包括继电器,整车启动时继电器断开,所述第一电池给前端负载设备供电,所述第二电池给后端负载设备供电。启动完成后继电器闭合,所述第一电池与第二电池并联,为前端负载设备和后端负载设备供电。本实用新型避免了启动瞬间启动机负载过大导致后端负载设备在启动时进入到欠压状态,保持了后端负载设备的电压,优化了启动流程,提高了驾驶员体验。 | ||
搜索关键词: | 负载设备 供电电路 电池 前端负载 本实用新型 配电控制器 稳压电路 启动时 继电器 电子电器领域 继电器断开 闭合 供电 电池并联 启动瞬间 设备供电 启动机 欠压 整车 停电 电器 优化 | ||
【主权项】:
1.一种车辆启停电源的稳压电路,其特征在于,所述稳压电路包括:配电控制器、第一供电电路和第二供电电路;/n所述配电控制器与第一供电电路及第二供电电路均连接,所述第一供电电路与第二供电电路连接;/n所述配电控制器包括电源模块、主处理器、继电器和二极管,所述主处理器具有启动信号输入接口,所述主处理器与电源模块及继电器均连接,所述电源模块还连接第一供电电路,所述继电器与第一供电电路和第二供电电路均连接;/n所述第一供电电路包括第一电池和前端负载设备;/n所述第二供电电路包括第二电池和后端负载设备;/n所述第一电池连接前端负载设备和后端负载设备,所述第二电池连接后端负载设备。/n
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