[实用新型]一种涡轮增压发动机的进气软管总成有效

专利信息
申请号: 201920045883.6 申请日: 2019-01-11
公开(公告)号: CN209354274U 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 吴正平;刘博;丁樑 申请(专利权)人: 中弗汽车工业(宁波)有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02M35/104;F02M35/12
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 吴伟文
地址: 315100 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种涡轮增压发动机的进气软管总成,包括位于进气端的第一弯管和位于出气端的第二弯管,所述第一弯管和第二弯管之间通过波纹管连接,所述第一弯管上设置有与其连通的谐振腔,所述第二弯管上设置有泄压接头,本实用新型的有益效果是:1、利用波纹管连接第一弯管和第二弯管,使进气软管总成可实现一定角度的扭转和弯折,适应不同发动机舱的安装需求;2、通过泄压接头将进气软管总成与曲轴箱通风管相连,可实现曲轴箱的换气和发动机舱油气的回收、泄压;3、安装谐振腔实现气道的消音降噪;4、利用3D吹塑工艺成型第一弯管和第二弯管,结构简单,成本低廉。
搜索关键词: 弯管 进气软管 涡轮增压发动机 发动机舱 泄压接头 波纹管 谐振腔 曲轴箱通风管 换气 本实用新型 吹塑工艺 出气 曲轴箱 总成本 降噪 进气 气道 弯折 消音 泄压 成型 连通 油气 回收 扭转
【主权项】:
1.一种涡轮增压发动机的进气软管总成,其特征在于,包括位于进气端的第一弯管和位于出气端的第二弯管,所述第一弯管和第二弯管之间通过波纹管连接,所述第一弯管上设置有与其连通的谐振腔,所述第二弯管上设置有泄压接头。
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