[实用新型]一种涡轮增压发动机的进气软管总成有效
| 申请号： | 201920045883.6 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209354274U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 吴正平;刘博;丁樑 | 申请（专利权）人： | 中弗汽车工业（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/104;F02M35/12 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 吴伟文 |
| 地址： | 315100 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弯管 进气软管 涡轮增压发动机 发动机舱 泄压接头 波纹管 谐振腔 曲轴箱通风管 换气 本实用新型 吹塑工艺 出气 曲轴箱 总成本 降噪 进气 气道 弯折 消音 泄压 成型 连通 油气 回收 扭转 | ||
【权利要求书】：
1.一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，包括位于进气端的第一弯管和位于出气端的第二弯管，所述第一弯管和第二弯管之间通过波纹管连接，所述第一弯管上设置有与其连通的谐振腔，所述第二弯管上设置有泄压接头。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述第一弯管和第二弯管分别通过3D吹塑成型。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述波纹管的壁厚取值在0.8～1.5mm之间。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述第一弯管上设置有用于固定进气软管总成的固定支架。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述第一弯管的入口处设置有用于与空滤固定的第一卡箍。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述第二弯管的出口处设置有用于与涡轮增压器固定的第二卡箍。
7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压发动机的进气软管总成，其特征在于，所述泄压接头与曲轴箱的通风管相连。
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