[实用新型]一种自适应反馈调节竞技赛车车轮转向的控制电路有效
| 申请号： | 201920042560.1 | 申请日： | 2019-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN209956060U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 林亚姜;苏雅琼;邹智星;邱鹏飞 | 申请（专利权）人： | 兴才(厦门)智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00 |
| 代理公司： | 35234 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王春霞 |
| 地址： | 361021 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种自适应反馈调节竞技赛车车轮转向的控制电路，包括电源模块、车轮转向自适应反馈调节模块及车载电控设备驱动控制模块，各模块间采用电性连接方式。本实用新型提供的一种自适应反馈调节竞技赛车车轮转向的控制电路，通过设置车轮转向自适应反馈调节模块用于对竞技赛车转弯角度及方向进行实时及精确的自适应反馈在线控制，该种控制方式具有控制精度高、实时性高及可靠性强的优势，有效地解决了传统采用AFS系统控制车辆转向时，存在的“系统机械结构复杂及转向回正性差”的问题。此外，本技术方案辅助设有车载电控设备驱动控制模块及电源模块，为竞技赛车的运行提供电能消耗的同时也大幅提升了竞技赛车的使用性能及体验感。 | ||
| 搜索关键词： | 自适应 车轮转向 赛车 竞技 反馈调节模块 驱动控制模块 本实用新型 电控设备 电源模块 反馈调节 控制电路 电能消耗 电性连接方式 角度及方向 车辆转向 控制方式 使用性能 系统机械 在线控制 实时性 有效地 回正 转弯 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种自适应反馈调节竞技赛车车轮转向的控制电路，其特征在于：包括电源模块、车轮转向自适应反馈调节模块及车载电控设备驱动控制模块；/n所述电源模块分别与所述车轮转向自适应反馈调节模块及所述车载电控设备驱动控制模块耦接；所述车轮转向自适应反馈调节与所述车载电控设备驱动控制模块耦接；/n所述车载电控设备驱动控制模块包括高压电控设备驱动模块及低压电控设备驱动模块；所述车轮转向自适应反馈调节模块包括车轮驱动电路及车轮转向自适应反馈调节电路；所述车轮转向自适应反馈调节电路分别与所述车轮驱动电路及所述低压电控设备驱动电路耦接。/n
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