[发明专利]一种增强型克里斯蒂悬挂系统有效
| 申请号: | 201911116871.9 | 申请日: | 2019-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN110775175B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 褚明;毕敬峰;徐升;孙磊;蒋少男;尚明明;叶琦;苗雨;穆新鹏 | 申请(专利权)人: | 北京邮电大学 |
| 主分类号: | B62D55/112 | 分类号: | B62D55/112;B62D55/108;B62D55/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100876 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及运输车辆技术领域,具体是一种增强型克里斯蒂悬挂系统。包括导向轮组件、负重轮组件一、负重轮组件二、负重轮组件三以及张紧轮组件。与现有技术相比,本发明有以下特点:负重轮组件一中油压阻尼器采用双并联安装,可以提高支撑刚度;负重轮组件一与负重轮组件二中的油压阻尼器均与相应摆臂垂直安装,可以提高阻尼器最大动行程,有利于发挥油压阻尼器的缓冲减震作用;负重轮组件三中后摆臂的旋转中心位于履带夹角角平分线左下半区,使摆臂所受的合外力通过摆臂旋转中心后侧,确保摆臂只能逆时针旋转。本设计增强型克里斯蒂悬挂系统工作可靠,能有效缓和并衰减因路面不平而引起的冲击振动,保证车辆整体具有良好的行驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 增强 克里斯蒂 悬挂 系统 | ||
【主权项】:
1.一种增强型克里斯蒂悬挂系统,包括导向轮组件、负重轮组件一、负重轮组件二、负重轮组件三以及张紧轮组件。所述履带车悬挂系统的导向轮组件包括导向轮(1)、导向滑块(2)、油压阻尼器(3)、阻尼器坐轨(4)、导向连接座(5)、导向滑轨(6),负重轮组件一包括油压阻尼器(7)(8)(15)(16)、底座一(9)、底座二(10)、端盖(11)、杠杆臂(14)、坐轨(26)(27)(33)(35)、摆臂(29)(32)、负重轮(28)(31)(34)(37)、支架(30)(36),负重轮组件二包括底座三(21)、摆臂(22)、坐轨(23)、负重轮(24)、油压阻尼器(25),负重轮组件三包括底座四(17)、底座五(38)、摆臂(39)负重轮(40)、油压阻尼器(18),张紧轮组件包括张紧轮(12)、张紧支架(13)。/n
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