[发明专利]一种高减震的船用发动机在审
| 申请号： | 201911045562.7 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110685805A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 孙慧侠;杨光伟 | 申请（专利权）人： | 江苏普瑞亚动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F01P3/00;F01P5/10;F01P5/12;F01P11/02;F01P11/04;F16F15/04 |
| 代理公司： | 32306 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 崔娟 |
| 地址： | 225400 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高减震的船用发动机，包括油箱、齿轮传动单元、气门控制单元、减震单元和冷却单元；油箱：所述油箱的内部转动连接有输出轴，所述输出轴转动连接有曲轴，所述曲轴转动连接有连杆，所述曲轴的端部转动连接有活塞，油箱的顶端设有箱体，所述活塞位于箱体内部的活塞槽内，箱体的顶端连通有两根输气管，箱体顶端的中部设有火花塞，油箱的前侧面设有齿轮箱，输出轴与齿轮箱转动连接；气门控制单元：所述气门控制单元安装在输气管上；本发明提供一种高减震的船用发动机，能够高效率的减缓船用发动机产生的震动，延长发动机使用寿命，提高船在行驶时的安全度。 | ||
| 搜索关键词： | 油箱 气门控制单元 船用发动机 转动连接 减震 活塞 曲轴 齿轮箱 输出轴 输气管 火花塞 发动机使用寿命 齿轮传动单元 输出轴转动 减震单元 冷却单元 曲轴转动 箱体顶端 箱体内部 安全度 高效率 活塞槽 前侧面 连通 行驶 震动 | ||
【主权项】：
1.一种高减震的船用发动机，其特征在于：包括油箱(2)、齿轮传动单元(8)、气门控制单元(6)、减震单元(4)和冷却单元(7)；/n油箱(2)：所述油箱(2)的内部转动连接有输出轴(13)，所述输出轴(13)转动连接有曲轴(18)，所述曲轴(18)转动连接有连杆(17)，所述曲轴(17)的端部转动连接有活塞(16)，油箱(2)的顶端设有箱体(1)，所述活塞(16)位于箱体(1)内部的活塞槽内，箱体(1)的顶端连通有两根输气管(10)，箱体(1)顶端的中部设有火花塞(19)，油箱(2)的前侧面设有齿轮箱(3)，输出轴(13)与齿轮箱(3)转动连接；/n气门控制单元(6)：所述气门控制单元(6)安装在输气管(10)上；/n齿轮传动单元(8)：所述齿轮传动单元(8)安装在齿轮箱(3)的内部；/n减震单元(4)：所述减震单元(4)包含有减震弹簧(41)、固定块(42)、圆杆(43)和减震底座(44)，所述固定块(42)安装在齿轮箱(3)及油箱(2)的侧面，所述圆杆(43)固定在减震底座(44)的左右两侧，固定块(42)与圆杆(43)滑动连接，所述减震弹簧(41)套接在圆杆(43)的侧面；/n冷却单元(7)：所述冷却单元(7)安装在箱体(1)的侧面；/n其中，还包括正时链条(12)，所述气门控制单元(6)与齿轮传动单元(8)通过正时链条(12)连接。/n
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