[发明专利]一种动力总成悬置路谱载荷的缩减方法及装置在审
| 申请号： | 201910906960.7 | 申请日： | 2019-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN112560162A | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘雪莱;朱建明;杨利勇;杜小锦;田小彦;贾军;史志楠;程伟喆;吴德久;曹冲;邓松;李松巍;周毅 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 姚莹丽 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种动力总成悬置路谱载荷的缩减方法及装置，该方法包括：首先获取目标动力总成悬置在多种预设种类工况下的叠加路谱载荷，然后对叠加路谱载荷进行雨流统计，得到雨流统计矩阵，并计算出雨流统计矩阵中每一雨流循环对应力的峰值和谷值及对应的位移幅值，接着，计算出该位移幅值对应的应变幅值，进而根据该应该幅值计算出目标动力总成悬置橡胶的第一损伤，再结合预设的缩减原则，对目标动力总成悬置路谱载荷进行缩减。可见，本申请是在考虑了悬置的结构特点以及刚度非线性特性的情况下，先计算出悬置橡胶产生的第一损伤，再结合预设的缩减原则，对目标动力总成悬置路谱载荷进行缩减，从而可以实现对悬置路谱载荷的有效缩减。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 载荷 缩减 方法 装置 | ||
【主权项】：
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