[发明专利]一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构在审
| 申请号： | 201910899103.9 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110683011A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 戴雪良;于全虎;李镇宇;张言才 | 申请（专利权）人： | 江苏省船舶设计研究所有限公司;江苏省镇江船厂(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/54 | 分类号： | B63B35/54;B63B11/00;B63B59/00;B63B27/00;B63B17/00;B60S3/04 |
| 代理公司： | 32300 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 马晓辉 |
| 地址： | 212000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构、冲洗机构、拦截机构和机舱，所述机舱的一侧固定有机壳，且机壳内部的一侧安装有蓄电池，所述机舱的顶端和底端均安装有防护结构，所述机舱一端的一侧固定有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本发明通过将高压气泵分别固定在机壳内部一侧的顶端和底端，高压气泵的输出端均连接有导气管，架体分别固定在机舱的顶端和底端，架体的内部均匀设置有气囊，导气管的一端与气囊相连通，气囊之间连接有连接管，架体的外侧均匀设置有预留口，启动高压气泵，高压气泵通过导气管和连接管给所有的气囊进行快速充气，增加防撞能力。 | ||
| 搜索关键词： | 机舱 高压气泵 气囊 导气管 底端 架体 太阳能电池板 蓄电池 防护结构 机壳内部 均匀设置 连接管 输出端 光伏控制器 冲洗机构 电力推进 电性连接 机舱结构 快速充气 输入端 有机壳 预留口 长江 车客 渡船 防撞 拦截 应用 | ||
【主权项】：
1.一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构(1)、冲洗机构(7)、拦截机构(12)和机舱(14)，其特征在于：所述机舱(14)的一侧固定有机壳(3)，且机壳(3)内部的一侧安装有蓄电池(2)，所述机舱(14)的顶端和底端均安装有防护结构(1)，所述机舱(14)一端的一侧固定有太阳能电池板(4)，且太阳能电池板(4)的输出端通过光伏控制器与蓄电池(2)的输入端电性连接，所述机舱(14)内部顶端和底端的一侧均安装有冲洗机构(7)，所述机舱(14)内部的顶端和底端均安装有拦截机构(12)，且拦截机构(12)一侧的机舱(14)上均安装有固定板(5)，所述固定板(5)上均匀安装有测速仪(13)，所述机舱(14)的内部设置有缓坡(6)，且缓坡(6)一侧的机舱(14)内设置有下水口(8)，所述机舱(14)内部的一侧设置有固定槽(10)，且固定槽(10)的内部铰接有导向板(9)，所述导向板(9)一端的机舱(14)上安装有第一伺服电机(11)，且第一伺服电机(11)的输出端通过联轴器与导向板(9)固定连接。/n
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