[发明专利]一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构

权利要求书

1.一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构(1)、冲洗机构(7)、拦截机构(12)和机舱(14)，其特征在于：所述机舱(14)的一侧固定有机壳(3)，且机壳(3)内部的一侧安装有蓄电池(2)，所述机舱(14)的顶端和底端均安装有防护结构(1)，所述机舱(14)一端的一侧固定有太阳能电池板(4)，且太阳能电池板(4)的输出端通过光伏控制器与蓄电池(2)的输入端电性连接，所述机舱(14)内部顶端和底端的一侧均安装有冲洗机构(7)，所述机舱(14)内部的顶端和底端均安装有拦截机构(12)，且拦截机构(12)一侧的机舱(14)上均安装有固定板(5)，所述固定板(5)上均匀安装有测速仪(13)，所述机舱(14)的内部设置有缓坡(6)，且缓坡(6)一侧的机舱(14)内设置有下水口(8)，所述机舱(14)内部的一侧设置有固定槽(10)，且固定槽(10)的内部铰接有导向板(9)，所述导向板(9)一端的机舱(14)上安装有第一伺服电机(11)，且第一伺服电机(11)的输出端通过联轴器与导向板(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，其特征在于：所述防护结构(1)的内部依次设置有高压气泵(101)、气囊(102)、导气管(103)、架体(104)、预留口(105)和连接管(106)，高压气泵(101)分别固定在机壳(3)内部一侧的顶端和底端，高压气泵(101)的输出端均连接有导气管(103)，架体(104)分别固定在机舱(14)的顶端和底端，架体(104)的内部均匀设置有气囊(102)，导气管(103)的一端与气囊(102)相连通，气囊(102)之间连接有连接管(106)，架体(104)的外侧均匀设置有预留口(105)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，其特征在于：所述冲洗机构(7)的内部依次设置有导水管(701)、喷淋管(702)、水泵(703)、输水管(704)和喷头(705)，喷淋管(702)分别固定在机舱(14)内部顶端和底端的边缘处，喷淋管(702)上均匀连接有喷头(705)，喷淋管(702)之间连接有导水管(701)，水泵(703)固定在机舱(14)一侧的边缘处，水泵(703)的输出端连接有输水管(704)，且输水管(704)与喷淋管(702)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，其特征在于：所述喷淋管(702)关于机舱(14)的水平中心线对称分布，喷头(705)在喷淋管(702)上呈等间距排列。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，其特征在于：所述拦截机构(12)的内部依次设置有第二伺服电机(1201)、护板(1202)、缓冲弹簧(1203)、翻转板(1204)和铰接座(1205)，铰接座(1205)分别固定在机舱(14)内部的顶端和底端，铰接座(1205)的内部均铰接有翻转板(1204)，且翻转板(1204)的一侧均设置有护板(1202)，护板(1202)与翻转板(1204)之间均匀固定有缓冲弹簧(1203)，铰接座(1205)的一端均安装有第二伺服电机(1201)，且第二伺服电机(1201)的输出端通过联轴器与铰接座(1205)与翻转板(1204)连接处固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(1203)在护板(1202)与翻转板(1204)之间等间距排列，护板(1202)通过缓冲弹簧(1203)与翻转板(1204)之间构成缓冲结构。