[发明专利]一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构

说明书

本发明公开了一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构、冲洗机构、拦截机构和机舱，所述机舱的一侧固定有机壳，且机壳内部的一侧安装有蓄电池，所述机舱的顶端和底端均安装有防护结构，所述机舱一端的一侧固定有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本发明通过将高压气泵分别固定在机壳内部一侧的顶端和底端，高压气泵的输出端均连接有导气管，架体分别固定在机舱的顶端和底端，架体的内部均匀设置有气囊，导气管的一端与气囊相连通，气囊之间连接有连接管，架体的外侧均匀设置有预留口，启动高压气泵，高压气泵通过导气管和连接管给所有的气囊进行快速充气，增加防撞能力。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构。

背景技术

电力推进长江车客渡船是一种用于对车辆和行人进行摆渡的船只，使用较为广泛，但是现有的应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构存在许多问题或缺陷：

第一，传统的应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构不具备防冲撞的结构，汽车行驶时一旦失控无法进行防护；

第二，传统的应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构不具备清洗的功能，汽车在摆渡时容易在机舱内积累大量的灰尘和淤泥；

第三，传统的应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构不具备防撞功能，功能性不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，以解决上述背景技术中提出的不具备防冲撞的结构、不具备清洗的功能和不具备防撞功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构、冲洗机构、拦截机构和机舱，所述机舱的一侧固定有机壳，且机壳内部的一侧安装有蓄电池，所述机舱的顶端和底端均安装有防护结构，所述机舱一端的一侧固定有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述机舱内部顶端和底端的一侧均安装有冲洗机构，所述机舱内部的顶端和底端均安装有拦截机构，且拦截机构一侧的机舱上均安装有固定板，所述固定板上均匀安装有测速仪，所述机舱的内部设置有缓坡，且缓坡一侧的机舱内设置有下水口，所述机舱内部的一侧设置有固定槽，且固定槽的内部铰接有导向板，所述导向板一端的机舱上安装有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端通过联轴器与导向板固定连接。

优选的，所述防护结构的内部依次设置有高压气泵、气囊、导气管、架体、预留口和连接管，高压气泵分别固定在机壳内部一侧的顶端和底端，高压气泵的输出端均连接有导气管，架体分别固定在机舱的顶端和底端，架体的内部均匀设置有气囊，导气管的一端与气囊相连通，气囊之间连接有连接管，架体的外侧均匀设置有预留口。

优选的，所述冲洗机构的内部依次设置有导水管、喷淋管、水泵、输水管和喷头，喷淋管分别固定在机舱内部顶端和底端的边缘处，喷淋管上均匀连接有喷头，喷淋管之间连接有导水管，水泵固定在机舱一侧的边缘处，水泵的输出端连接有输水管，且输水管与喷淋管相连通。

优选的，所述喷淋管关于机舱的水平中心线对称分布，喷头在喷淋管上呈等间距排列。

优选的，所述拦截机构的内部依次设置有第二伺服电机、护板、缓冲弹簧、翻转板和铰接座，铰接座分别固定在机舱内部的顶端和底端，铰接座的内部均铰接有翻转板，且翻转板的一侧均设置有护板，护板与翻转板之间均匀固定有缓冲弹簧，铰接座的一端均安装有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端通过联轴器与铰接座与翻转板连接处固定连接。

优选的，所述缓冲弹簧在护板与翻转板之间等间距排列，护板通过缓冲弹簧与翻转板之间构成缓冲结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该ICU仪器管路定位装置结构合理，具有以下优点：