[发明专利]电动汽车的高压控制系统及其高压上电的控制方法在审
| 申请号： | 201910894150.4 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN110588435A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 徐冲 | 申请（专利权）人： | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 白雪静 |
| 地址： | 510700 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的高压控制系统及其高压上电的控制方法，其中，所述系统包括：电池管理系统，用于输出预充控制脉冲信号；预充系统，预充系统分别与负极继电器的第一端、负极继电器的第二端和电池管理系统连接，预充系统用于根据预充控制脉冲信号，对负极继电器的第一端和负极继电器的第二端之间的预充电压进行斩波控制。该系统通过电池管理系统控制预充系统对预充电压进行斩波控制，在完成预充电功能的同时可以调节预充控制脉冲信号以调节预充电速度，提高了预充电的可控性和智能性，并且，由于预充系统体积较小，减少了高压控制系统占据的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 预充 负极继电器 电池管理系统 控制脉冲信号 预充电 高压控制系统 预充电压 斩波控制 第一端 电动汽车 高压上电 可控性 智能性 输出 占据 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的高压控制系统，其特征在于，包括：/n电池管理系统，用于输出预充控制脉冲信号；/n预充系统，所述预充系统分别与负极继电器的第一端、所述负极继电器的第二端和所述电池管理系统连接，所述预充系统用于根据所述预充控制脉冲信号，对所述负极继电器的第一端和所述负极继电器的第二端之间的预充电压进行斩波控制。/n
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