[发明专利]一种纯电动车能量管理方法在审
| 申请号： | 201910833032.2 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110576746A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 多良;崔晓龙;王鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;G06F17/11 |
| 代理公司： | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李红霖 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动车能量管理方法，属于能耗控制领域。一种纯电动车能量管理方法，包括以下步骤：1)以续驶里程为响应变量，利用DOE实验设计确定参数，得到因子的显著性分析结果；2)根据因子的显著性分析结果进行能耗试验，确定相应的能量管理方法；3)基于不同路况和驾驶习惯，利用步骤1)‑2)得到相应条件下的能量管理方法；4)车辆使用过程中，根据采集的输入参数，调用相应的能量管理方法进行能量管理，实现续驶里程最大化。该方法解决了现状中人工标定工作量大、后期维护繁琐及成本高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 能量管理 显著性分析 纯电动车 续驶里程 车辆使用 能耗控制 能耗试验 实验设计 输入参数 相应条件 最大化 标定 调用 路况 工作量 采集 驾驶 响应 维护 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动车能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)以续驶里程为响应变量，利用DOE实验设计确定参数，得到因子的显著性分析结果；/n2)根据因子的显著性分析结果进行能耗试验，确定相应的能量管理方法；/n3)基于不同路况和驾驶习惯，利用步骤1)-2)得到相应条件下的能量管理方法；/n4)车辆使用过程中，根据采集的输入参数，调用相应的能量管理方法进行能量管理，实现续驶里程最大化。/n
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