[发明专利]一种双电机汽车加速控制的方法及系统有效
| 申请号： | 201910801937.1 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110481344B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 丁磊 | 申请（专利权）人： | 华人运通（江苏）技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60L15/38 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双电机汽车加速控制的方法及系统，所述方法包括：接收加速启动信号；基于所述加速启动信号，判断目标车辆是否满足预设加速条件；若所述目标车辆满足所述预设加速条件，获取所述目标车辆的前后电驱动系统EDS转速差和当前车速；基于所述目标车辆的EDS转速差和当前车速，从预设扭矩衰减数据库中获取前EDS的降扭值；基于所述降扭值和所述目标车辆的当前状态下的目标扭矩值，对所述前EDS进行限扭控制，以对所述目标车辆的加速进行控制；解决现有的车辆加速控制方法响应延迟时间长的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 汽车 加速 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种双电机汽车加速控制的方法，其特征在于，所述方法包括：/n接收加速启动信号；/n基于所述加速启动信号，判断目标车辆是否满足预设加速条件；/n若所述目标车辆满足所述预设加速条件，获取所述目标车辆的前后电驱动系统EDS转速差和当前车速；/n基于所述目标车辆的EDS转速差和当前车速，从预设扭矩衰减数据库中获取前EDS的降扭值；其中，所述预设扭矩衰减数据库中预设有所述目标车辆的当前车速、EDS转速差以及与所述当前车速和EDS转速差对应的可防止前轮打滑的前EDS的降扭值；/n基于所述降扭值和所述目标车辆的当前状态下的目标扭矩值，对所述前EDS进行限扭控制，以对所述目标车辆的加速进行控制。/n
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