[发明专利]一种线控制的主动式挂车制动系统在审
| 申请号： | 201910800957.7 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110606066A | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 宋敏;王洪亮 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60T7/20 | 分类号： | B60T7/20;B60T13/68 |
| 代理公司： | 32203 南京理工大学专利中心 | 代理人： | 张玲 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车制动领域，具体涉及一种线控制的主动式挂车制动系统。包括：15芯电连接器，联接构件，电控单元，液压系统；挂车蓄电池，牵引车制动强度测量设备，牵引车蓄电池。电控单元的信号输入端与牵引车制动强度测量设备和15芯电连接器的信号输出端相连，电控单元的信号输出端与液压系统的信号输入端相连，15芯电连接器的电源输出端分别与挂车蓄电池和液压系统的电源输入端相连，挂车蓄电池的电源输出端分别与电控单元和液压系统的电源输入端相连，牵引车制动强度测量设备的电源输入端与牵引车蓄电池相连，信号输出端与电控单元的信号输入端相连。本发明的制动系统，制动灵敏、平顺性和舒适性好、倒车时无制动且制动特性可调。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 电控单元 牵引车 液压系统 制动 强度测量设备 电源输入端 信号输出端 信号输入端 电连接器 挂车 电源输出端 倒车 挂车制动系统 联接构件 汽车制动 制动特性 制动系统 平顺性 舒适性 线控制 主动式 可调 灵敏 | ||
【主权项】：
1.一种线控制的主动式挂车制动系统，其特征在于，包括：/n15芯电连接器(1)，用于牵引车与挂车之间的电气连接；/n联接构件(2)，用于牵引车与挂车之间的机械连接；/n电控单元(3)，用于接收15芯电连接器(1)和牵引车制动强度测量设备(6)的信号，发出相应的指令信号给液压系统(4)执行；/n液压系统(4)，用于挂车制动的执行机构；/n挂车蓄电池(5)，用于为电控单元(3)和液压系统(4)供电；/n牵引车制动强度测量设备(6)，用于测量牵引车的制动强度，发出相应的信号给电控单元(3)；/n牵引车蓄电池(7)，用于为牵引车制动强度测量设备(6)供电；/n所述电控单元(3)的信号输入端与牵引车制动强度测量设备(6)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与挂车蓄电池(5)和液压系统(4)的电源输入端相连，挂车蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和液压系统(4)的电源输入端相连，牵引车制动强度测量设备(6)的电源输入端与牵引车蓄电池(7)相连，信号输出端与电控单元(3)的信号输入端相连。/n
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