[发明专利]一种线控制的主动式挂车制动系统

权利要求书

1.一种线控制的主动式挂车制动系统，其特征在于，包括：

15芯电连接器(1)，用于牵引车与挂车之间的电气连接；

联接构件(2)，用于牵引车与挂车之间的机械连接；

电控单元(3)，用于接收15芯电连接器(1)和牵引车制动强度测量设备(6)的信号，发出相应的指令信号给液压系统(4)执行；

液压系统(4)，用于挂车制动的执行机构；

挂车蓄电池(5)，用于为电控单元(3)和液压系统(4)供电；

牵引车制动强度测量设备(6)，用于测量牵引车的制动强度，发出相应的信号给电控单元(3)；

牵引车蓄电池(7)，用于为牵引车制动强度测量设备(6)供电；

所述电控单元(3)的信号输入端与牵引车制动强度测量设备(6)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与挂车蓄电池(5)和液压系统(4)的电源输入端相连，挂车蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和液压系统(4)的电源输入端相连，牵引车制动强度测量设备(6)的电源输入端与牵引车蓄电池(7)相连，信号输出端与电控单元(3)的信号输入端相连。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：

所述联接构件(2)包括挂车牵引环(21)、连接块一(22)、连接块二(23)、限位弹簧(24)和紧急制动装置(25)；

所述连接块一(22)一端与挂车牵引环(21)固定连接，另一端可左右滑动地嵌套在连接块二(23)内；

所述限位弹簧(24)置于连接块一(22)嵌套于连接块二(23)内的端部与连接块二(23)内侧的限位块之间；

所述紧急制动装置(25)固定于连接块二(23)顶部，引出的钢丝拉线一端与牵引车相连，另一端与挂车驻车制动拉索相连；

所述牵引车制动强度测量设备(6)的信号输出端与与电控单元(3)的信号输入端相连。

3.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：所述15芯电连接器(1)的信号输出端包括牵引车倒车信号输出端。

4.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：

所述液压系统(4)包括储液罐(41)、电动液压泵(42)、单向阀(43)、高压蓄能器(44)、减压阀(45)、进液阀(46)、出液阀(47)、液压传感器(48)和轮缸(49)；

所述储液罐(41)、电动液压泵(42)、单向阀(43)、进液阀(46)、轮缸(49)用管路依次串联，轮缸(49)还与出液阀(47)、储液罐(41)用管路依次串联，高压蓄能器(44)的管路与单向阀(43)和进液阀(46)之间的管路相通，减压阀(45)一端接在电动液压泵(42)的进液口，另一端接在进液阀(46)的进液口，液压传感器(48)置于进液阀(46)与轮缸(49)相连的管路之中；

所述电动液压泵(42)、进液阀(46)和出液阀(47)的控制端分别与所述电控单元(3)的信号输出端相连；

所述电动液压泵(42)的电源输入端与所述15芯电连接器(1)和挂车蓄电池(5)的电源输出端相连。

5.一种利用权利要求1-4任一项所述的执行系统进行制动的方法，其特征在于，

牵引车制动时，电控单元(3)接收到牵引车制动强度测量设备(6)发出的牵引车制动信号，驱动电动液压泵(42)和进液阀(46)，高压蓄能器(44)中的高压制动液经进液阀(46)给轮缸(49)加压完成挂车制动；

牵引车解除制动时，电控单元(3)接收到牵引车制动强度测量设备(6)发出的解除制动信号，根据信号判断是否还需对挂车进行制动，如果还需对挂车进行制动则使进液阀(46)和出液阀(47)均关闭，此为保压过程；反之，电控单元(3)驱动出液阀(47)，轮缸(49)里的制动液经出液阀(47)流回储液罐(41)从而完成卸压，挂车解除制动；

牵引车倒车时，电控单元(3)接收到15芯电连接器(1)发出的牵引车倒车信号，不对挂车进行制动，直至完成倒车。