[发明专利]一种电动汽车续驶里程模拟测算方法在审
| 申请号： | 201910792317.6 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110702422A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 尚勇 | 申请（专利权）人： | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;B60L50/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，属于电动汽车技术领域。步骤如下：测试车辆准备，将测试车辆的质量调整至预设试验质量，切断制动能量回收功能，并在测试车辆上安装机动车道路测试仪，将测试车辆开上水平沥青路面进行滑行测试；滑行测试及数据采集，测试车辆从100km/h开始滑行，过程中取车速变化量ΔV每隔5km/h对应的滑行时间，直至车辆滑行速度为0km/h，进行双向共6次滑行测试并记录数据；对数据有效性进行分析，得出该测试车辆的理论续驶里程数据。本发明可有效的对开发车辆的多种质量配置条件进行模拟测算，及时获得车辆的理论续驶里程参数，为电动汽车开发提供可靠的理论续驶里程数据。 | ||
| 搜索关键词： | 测试车辆 滑行 续驶里程 电动汽车 测试 电动汽车技术 制动能量回收 机动车道路 数据有效性 测算 车速变化 记录数据 沥青路面 数据采集 质量调整 质量配置 测试仪 预设 开发 试验 分析 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，其特征在于：步骤如下：/n第一步，测试车辆准备，将测试车辆的质量调整至预设试验质量，切断制动能量回收功能，并在测试车辆上安装机动车道路测试仪，将测试车辆开上水平沥青路面进行滑行测试；/n第二步，滑行测试及数据采集，测试车辆从100km/h开始滑行，过程中取车速变化量ΔV每隔5km/h对应的滑行时间，直至车辆滑行速度为0km/h，进行双向共6次滑行测试并记录数据；/n第三步，对数据有效性进行分析后，依据滑行阻力拟合式/n
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