[发明专利]一种电动汽车续驶里程模拟测算方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，属于电动汽车技术领域。步骤如下：测试车辆准备，将测试车辆的质量调整至预设试验质量，切断制动能量回收功能，并在测试车辆上安装机动车道路测试仪，将测试车辆开上水平沥青路面进行滑行测试；滑行测试及数据采集，测试车辆从100km/h开始滑行，过程中取车速变化量ΔV每隔5km/h对应的滑行时间，直至车辆滑行速度为0km/h，进行双向共6次滑行测试并记录数据；对数据有效性进行分析，得出该测试车辆的理论续驶里程数据。本发明可有效的对开发车辆的多种质量配置条件进行模拟测算，及时获得车辆的理论续驶里程参数，为电动汽车开发提供可靠的理论续驶里程数据。

技术领域：

本发明涉及一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，其属于电动汽车技术领域。

背景技术：

在电动汽车开发阶段，需要根据车型的理论续驶里程数据来进行开发目标如电池总能量、整备质量等参数的制定。但是在实际开发过程中，常因开发周期、开发经费、测试条件等的制约，无法及时的、有效的、低成本的获得理论续驶里程数据，所以需要一种新的模拟测算方法，为此发明公开了一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，以满足开发需求。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动汽车续驶里程模拟测算方法。

本发明所采用的技术方案有：一种电动汽车续驶里程模拟测算方法，其特征在于：步骤如下：

第一步，测试车辆准备，将测试车辆的质量调整至预设试验质量，切断制动能量回收功能，并在测试车辆上安装机动车道路测试仪，将测试车辆开上水平沥青路面进行滑行测试；

第二步，滑行测试及数据采集，测试车辆从100km/h开始滑行，过程中取车速变化量ΔV每隔5km/h对应的滑行时间，直至车辆滑行速度为0km/h，进行双向共6次滑行测试并记录数据；

第三步，对数据有效性进行分析后，依据滑行阻力拟合式

其中M:滑行质量；M’:为旋转部件当量质量；ΔV：车速变化量，每隔10km/h计算一个阻力点；ΔT：对应车速变化量的时间间隔，拟合获得测试车辆行驶阻力模型，再依据等速法续驶里程计算模型

其中：W：电池总能量(J)；η1：电池能量的利用率；η2：电能转变成机械能的效率；S：按照规定的等速行驶速度可以续驶的里程；F：按照规定的等速行驶车速下的行驶阻力，两个模型结合即可得出该测试车辆的理论续驶里程数据。

本发明具有如下有益效果：本发明操作方法简单、测算效率高、使用成本低，可有效的对开发车辆的多种质量配置条件进行模拟测算，及时获得车辆的理论续驶里程参数，为电动汽车开发提供可靠的理论续驶里程数据。

具体实施方式：

本发明电动汽车续驶里程模拟测算方法，步骤如下：

第一步，测试车辆准备，将测试车辆的质量调整至预设试验质量，切断制动能量回收功能，并在测试车辆上安装机动车道路测试仪，将测试车辆开上水平沥青路面进行滑行测试；

第二步，滑行测试及数据采集，测试车辆从100km/h开始滑行，过程中取ΔV(车速变化量)每隔5km/h对应的滑行时间，直至车辆滑行速度为0km/h，进行双向共6次滑行测试并记录数据；

第三步，对数据有效性进行分析后，依据滑行阻力拟合式

[M:滑行质量；M’:为旋转部件当量质量，一般取0.05M；ΔV：车速变化量，每隔10km/h计算一个阻力点；ΔT：对应车速变化量的时间间隔]拟合获得测试车辆行驶阻力模型，再依据等速法续驶里程计算模型