[发明专利]一种主动减振支撑装置在审
| 申请号： | 201910788805.X | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110486411A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王贵;邬泽平;鲍亮亮 | 申请（专利权）人： | 安徽东星汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10;F16F13/00;F16F13/26 |
| 代理公司： | 11797 北京专赢专利代理有限公司 | 代理人： | 于刚<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 246700 安徽省铜陵*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机减震技术领域，具体是一种主动减振支撑装置，包括主动悬置作动器本体和控制电路；所述主动悬置作动器本体由连接内芯骨架、橡胶主簧、外套、振动解耦膜及惯性流道、底膜和电磁作动器组件组成；所述控制电路包括单片机、电源模块、升压电路、电流传感器和安装在主动悬置作动器本体上的ACM加速度传感器。本发明将动力消振技术应用于常规的液压悬置,通过电磁作动器与液压悬置的振动膜相连接,通过电磁作动器动子的上下移动振动直接影响悬置上液室内液体的体积刚度,进而改变悬置的动刚度,起到主动减振降噪的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 电磁作动器 作动器 控制电路 主动减振 加速度传感器 电流传感器 电源模块 惯性流道 技术应用 减震技术 连接内芯 上下移动 升压电路 室内液体 橡胶主簧 支撑装置 常规的 单片机 动刚度 解耦膜 振动膜 底膜 动子 降噪 上液 消振 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种主动减振支撑装置，其特征在于，包括主动悬置作动器本体（3）和控制电路（4）；所述主动悬置作动器本体（3）由连接内芯骨架（1）、橡胶主簧（2）、外套（18）、振动解耦膜及惯性流道（7）、底膜（11）和电磁作动器组件组成，电磁作动器组件包括压缩弹簧（10）、垫套A（9）、垫套B（12）、磁力线圈（17）、定子（15）、动子（13）、固定螺母（19）、防松螺柱（20）和橡胶垫（22），所述动子（13）通过固定螺母（19）与防松螺柱（20）连接，所述橡胶主簧（2）通过橡胶与连接内芯骨架（1）和外圈（6）硫化连接，所述振动解耦膜及惯性通道（7）通过橡胶与连接内芯骨架（1）硫化连接成整体,所述底膜（11）与防松螺柱（20）通过橡胶硫化连接,底膜（11）通过冷硫化与振动解耦膜及惯性流道（7）的外骨架粘接,连接螺柱（8）与振动解耦膜及惯性通道（7）通过铆接连接且连接螺柱（8）的下部通过压缩弹簧（10）及固定螺母（19）与电磁作动器动子（13）连接；/n所述控制电路（4）包括单片机（28）、电源模块（25）、升压电路（26）、电流传感器（31）和安装在主动悬置作动器本体（3）上的ACM加速度传感器（30），所述电源模块（25）通过升压电路（26）、ACM加速度传感器（30）和ECU模块（27）与单片机（28）的输入端连接，单片机（28）的输出端与电流传感器模块（31）连接，所述升压电路（26）和单片机（28）的输出端连接有驱动电流模块（29）。/n
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