[发明专利]一种列车的电空混合制动控制方法有效
| 申请号： | 201910769062.1 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110435621B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 冯勇;赵欣;孙全涛;董建峰;崔晓军;李莉;张乾乾 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/58 | 分类号： | B60T13/58;B61H11/14;B61C17/12 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 李祺;刘雁君 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： |
本发明公开一种列车电空混合制动控制方法，列车划分为若干动车拖车单元，电空混合制动在每个动车拖车单元内进行；动车拖车单元上设有牵引控制单元和制动控制单元；所述控制方法包括以下步骤：S1牵引控制单元和制动控制单元接收制动指令及制动级位信号；S2牵引控制单元计算电制动力理论值Fe |
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| 搜索关键词： | 一种 列车 混合 制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车的电空混合制动控制方法，所述列车划分为若干动车拖车单元，电空混合制动在每个动车拖车单元内进行；所述动车拖车单元上设有牵引控制单元(2)和制动控制单元(3)；其特征在于：所述电空混合制动控制方法包括以下步骤：S1：所述牵引控制单元(2)和制动控制单元(3)接收制动指令及制动级位信号；S2：所述牵引控制单元(2)计算电制动力理论值Fe0并执行；所述制动控制单元(3)计算本单元制动需求Fu、动车制动需求Fd、拖车制动需求Ft；S3：所述牵引控制单元(2)确定电制动力反馈值Fe，并将电制动力反馈值Fe及电制动有效信号发送给所述制动控制单元(3)；所述制动控制单元(3)接收电制动力反馈值Fe及电制动有效信号；S4：所述制动控制单元(3)根据电制动力反馈值Fe，计算动车及拖车的空气制动补充量并执行。
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