[发明专利]拖拉机空间并联双离合动力换挡总成在审
申请号: | 201910749708.X | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN110360278A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 陈奇 | 申请(专利权)人: | 陈奇 |
主分类号: | F16H3/097 | 分类号: | F16H3/097;F16H57/023;F16H61/28 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 王卫兵 |
地址: | 317500 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明属于拖拉机传动技术领域,尤其是涉及一种拖拉机空间并联双离合动力换挡总成,包括有输入轴系、输出轴系、前进挡轴系以及倒挡轴系,前进挡轴系包括有前进挡主动轴与前进挡从动轴,前进挡主动轴与前进挡从动轴之间通过离合器单元传动连接,倒挡轴系包括有倒挡主动轴与倒挡从动轴,倒挡主动轴与倒挡从动轴之间通过离合器单元传动连接,前进挡从动轴以及倒挡从动轴分别通过同步器单元与对应的高速主动齿轮或低速主动齿轮同步转动。本发明采用先进的双离合技术,由一个离合器单元控制两个挡位,减少了离合器单元的数量,大大降低了传动系的转动惯量,提高了传动效率,降低了油耗,由于减少了零部件数量,降低了整机的成本。 | ||
搜索关键词: | 前进挡 从动轴 倒挡 离合器单元 主动轴 双离合 传动连接 动力换挡 空间并联 倒挡轴 轴系 传动技术领域 低速主动齿轮 高速主动齿轮 同步器单元 传动效率 输出轴系 输入轴系 同步转动 转动惯量 传动系 总成本 油耗 挡位 整机 零部件 | ||
【主权项】:
1.拖拉机空间并联双离合动力换挡总成,其特征在于:包括有输入轴系、输出轴系、前进挡轴系以及倒挡轴系,所述输入轴系包括有输入轴(1)及套装在输入轴(1)上的常啮合主动齿轮,所述输出轴系包括有输出轴(2)以及套装在输出轴(2)上的高速被动齿轮(3)与低速被动齿轮(4),所述前进挡轴系包括有同一轴线设置的前进挡主动轴与前进挡从动轴,前进挡主动轴与前进挡从动轴之间通过前进挡离合器单元传动连接,前进挡主动轴上套装有与常啮合主动齿轮啮合的常啮合从动齿轮,前进挡从动轴上传动连接有与高速被动齿轮(3)啮合的前进挡高速主动齿轮、以及与低速被动齿轮(4)啮合的前进挡低速主动齿轮,前进挡从动轴通过前进挡同步器单元与前进挡高速主动齿轮或前进挡低速主动齿轮同步转动;所述倒挡轴系包括有倒挡惰轮轴(5)、以及同一轴线设置的倒挡主动轴(6)与倒挡从动轴(7),倒挡主动轴(6)与倒挡从动轴(7)之间通过倒挡离合器单元(10)传动连接,倒挡惰轮轴(5)上套装有与常啮合主动齿轮啮合的惰轮(8),倒挡主动轴(6)上套装有与惰轮(8)啮合的倒挡从动齿轮(9),倒挡从动轴(7)上转动连接有与高速被动齿轮(3)啮合的倒挡高速主动齿轮(11)、以及与低速被动齿轮(4)啮合的倒挡低速主动齿轮(12),倒挡从动轴(7)通过倒挡同步器单元(13)与倒挡高速主动齿轮(11)或倒挡低速主动齿轮(12)同步转动。
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