[发明专利]一种电动车能量回收系统以及电动车在审
| 申请号： | 201910739199.2 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110549860A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 刘昌国;陈恩黔;陈锦龙;张旭;安成;叶航超;杜江;田石金;白宏宇;汪马翔;王昊昊;扈卫卫 | 申请（专利权）人： | 刘昌国 |
| 主分类号： | B60L7/12 | 分类号： | B60L7/12 |
| 代理公司： | 51254 成都拓荒者知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 405400 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车能量回收系统以及一种电动车，该电动车能量回收系统包括有第一整流滤波装置、充电电路以及充放电切换继电器，充放电切换继电器用于实现充电电路以及电动车供电电路之间的切换。当车辆滑行、减速制动时，电动机可以作为发电机工作模式产生电能。本发明通过充放电切换继电器改变电池单元之间的连接关系，降低了在能量回收过程中回收电能的充电电压，实现在电动车低速转态下也可以进行能量回收的目的。本发明通过电动机与发电机配合发电和制动，实现更高效的制动能量回收，电动机发电与发电机发电串联，提高发电电压。本发明能够对电动车能量进行回收，通过回收能量可以实现节能并提高车辆的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 充放电切换 电动车能量 电动车 电动机 充电电路 回收系统 发电机 发电 发电机工作模式 能量回收过程 整流滤波装置 制动能量回收 充电电压 电池单元 发电电压 供电电路 回收能量 减速制动 连接关系 能量回收 续航能力 回收 滑行 转态 制动 串联 节能 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动车能量回收系统，其特征在于，包括：/n能够将交流电变为直流电的第一整流滤波装置；/n与所述第一整流滤波装置连接、用于将电能输送给电池进行电能储能的充电电路；/n用于实现电路切换的充放电切换继电器，所述充放电切换继电器设置到电动车电池正负极上、用于实现所述充电电路以及电动车供电电路之间的切换。/n
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