[发明专利]一种电动车能量回收系统以及电动车

说明书

本发明公开了一种电动车能量回收系统以及一种电动车，该电动车能量回收系统包括有第一整流滤波装置、充电电路以及充放电切换继电器，充放电切换继电器用于实现充电电路以及电动车供电电路之间的切换。当车辆滑行、减速制动时，电动机可以作为发电机工作模式产生电能。本发明通过充放电切换继电器改变电池单元之间的连接关系，降低了在能量回收过程中回收电能的充电电压，实现在电动车低速转态下也可以进行能量回收的目的。本发明通过电动机与发电机配合发电和制动，实现更高效的制动能量回收，电动机发电与发电机发电串联，提高发电电压。本发明能够对电动车能量进行回收，通过回收能量可以实现节能并提高车辆的续航能力。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动车能量回收系统以及一种电动车。

背景技术

电动车是一种利用电能进行行驶的交通工具，其采用电池提供电能。为了增加电动车的续航能力，对于电动车在实际运行及应用过程中的能量回收，成为了电动车十分重要的一项设计。对于电动车的能量回收，其是现阶段电动车增程行驶最有效的途径之一，能量回收能够在电池储能一定的情况下，实现电力能源的更好利用，从而在电动车运行方面能够提供更好的支持与保障。

现阶段，电动车主要是从热量回收，制动能量回收等不同的策略进行能量回收，策略不同能量回收效率差别较大。另外，由于能量回收系统设计较为复杂，其也仅仅是应用在电动汽车领域中，在电动三轮车领域内设置能量回收设备的相对较少。而电动三轮车作为一种性价比高，维护经营成本低，节能环保的交通工具，在交通代步、城市环保、物流运输等方面，具有无可比拟的竞争力。

研究表明，在城市行驶工况下，大约有1/3甚至更多的能量在制动过程中被消耗掉，郊区行驶工况下，也有至少1/5的驱动能量在制动过程中损失掉，对于电动车也是如此。

发明内容

综上所述，如何降低电动三轮车的制动能量损耗，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供了一种电动车能量回收系统，该电动车能量回收系统包括：

能够将交流电变为直流电的第一整流滤波装置；

与所述第一整流滤波装置连接、用于将电能输送给电池进行电能储能的充电电路；

用于实现电路切换的充放电切换继电器，所述充放电切换继电器设置到电动车电池正负极上、用于实现所述充电电路以及电动车供电电路之间的切换。

优选地，所述充放电切换继电器包括有常开端以及常闭端；所述充放电切换继电器设置有多个，全部的所述充放电切换继电器中，所述常开端之间并联，所述常闭端之间串联，所述充电电路与所述常开端连接，电动车供电电路与所述常闭端连接。

优选地，本发明所提供的电动车能量回收系统还包括有发电机，所述发电机通过合流用继电器与所述第一整流滤波装置连接；所述发电机的发电机轴上设置有电磁离合器，与所述电磁离合器信号连接有制动踏板动作感应装置。

优选地，所述合流继电器的常闭端与所述充放电切换继电器的常开端连接；所述发电机通过所述合流继电器的常开端与所述第一整流滤波装置连接，并与所述充电电路形成有串联结构。

优选地，在本发明中与所述发电机连接有第二整流滤波装置，所述第二整流滤波装置通过所述合流用继电器与所述第一整流滤波装置连接；所述第一整流滤波装置为三相整流滤波升压电路，所述第二整流滤波装置为三相整流滤波升压电路。

本发明还提供了一种电动车，包括有电动机、电池组以及如上述的电动车能量回收系统；

所述电动车能量回收系统包括有第一整流滤波装置、充电电路以及充放电切换继电器；