[发明专利]一种新型新能源汽车平衡模块有效
| 申请号： | 201910706862.9 | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN110406344B | 公开（公告）日： | 2023-04-25 |
| 发明（设计）人： | 卢博朗 | 申请（专利权）人： | 浙江柳晶整流器有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 温州知西思悟专利代理事务所(普通合伙) 33379 | 代理人： | 姚丙乾 |
| 地址： | 325600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新型新能源汽车平衡模块，包括稳定杆、第一安装块、第一弹力减震板、第二减震气囊和高密纤维隔热层，所述稳定杆的一端安装有第二安装块，且第二安装块内部的中间位置安装有第二减震气囊，所述第二减震气囊顶部第二安装块顶部的两端皆安装有第二转向节，且第二转向节与第二减震气囊相互配合构成减震调整结构，所述稳定杆远离第二安装块的一端安装有第一安装块，且第一安装块与稳定杆相互配合构成平衡杆结构。本发明通过在所述第一安装凹槽和第二安装凹槽的内部皆安装有连接扣，且连接扣的顶端通过安装螺栓与第一安装凹槽和第二安装凹槽连接，实现了装置带有便捷安装结构，方便维修和检修，增强平衡杆的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 新能源 汽车 平衡 模块 | ||
【主权项】：
1.一种新型新能源汽车平衡模块，包括稳定杆(1)、第一安装块(6)、第一弹力减震板(9)、第二减震气囊(13)和高密纤维隔热层(20)，其特征在于：所述稳定杆(1)的一端安装有第二安装块(14)，且第二安装块(14)内部的中间位置安装有第二减震气囊(13)，所述第二减震气囊(13)顶部第二安装块(14)顶部的两端皆安装有第二转向节(12)，且第二转向节(12)与第二减震气囊(13)相互配合构成减震调整结构，所述第二转向节(12)的顶端安装有第一固定减震板(11)，第一固定减震板(11)外部的一圈安装有第一减震弹簧(10)，且第一减震弹簧(10)与第一固定减震板(11)相互配合构成减震安装结构，所述稳定杆(1)远离第二安装块(14)的一端安装有第一安装块(6)，且第一安装块(6)与稳定杆(1)相互配合构成平衡杆结构，所述第一安装块(6)内部的底端安装有第一减震气囊(5)，第一减震气囊(5)底部的第一安装块(6)两端皆安装有第一转向节(4)，且第一转向节(4)的底端安装有第二固定减震板(17)，所述第二固定减震板(17)的底端安装有第二减震弹簧(18)，且第二减震弹簧(18)与第二固定减震板(17)相互配合构成减震结构，所述稳定杆(1)内部的顶端设置有高密纤维隔热层(20)，高密纤维隔热层(20)的底端皆均匀设置有金属加固层(22)，且金属加固层(22)的内部皆均匀设置有硬性金属丝(21)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江柳晶整流器有限公司，未经浙江柳晶整流器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910706862.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
