[发明专利]一种新型新能源汽车平衡模块

权利要求书

1.一种新型新能源汽车平衡模块，包括稳定杆（1）、第一安装块（6）、第一弹力减震板（9）、第二减震气囊（13）和高密纤维隔热层（20），其特征在于：所述稳定杆（1）的一端安装有第二安装块（14），且第二安装块（14）内部的中间位置安装有第二减震气囊（13），所述第二减震气囊（13）顶部第二安装块（14）顶部的两端皆安装有第二转向节（12），且第二转向节（12）与第二减震气囊（13）相互配合构成减震调整结构，所述第二转向节（12）的顶端安装有第一固定减震板（11），第一固定减震板（11）外部的一圈安装有第一减震弹簧（10），且第一减震弹簧（10）与第一固定减震板（11）相互配合构成减震安装结构，所述稳定杆（1）远离第二安装块（14）的一端安装有第一安装块（6），且第一安装块（6）与稳定杆（1）相互配合构成平衡杆结构，所述第一安装块（6）内部的底端安装有第一减震气囊（5），第一减震气囊（5）底部的第一安装块（6）两端皆安装有第一转向节（4），且第一转向节（4）的底端安装有第二固定减震板（17），所述第二固定减震板（17）的底端安装有第二减震弹簧（18），且第二减震弹簧（18）与第二固定减震板（17）相互配合构成减震结构，所述稳定杆（1）内部的顶端设置有高密纤维隔热层（20），高密纤维隔热层（20）的底端皆均匀设置有金属加固层（22），且金属加固层（22）的内部皆均匀设置有硬性金属丝（21）。

2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述稳定杆（1）的中间位置安装有强力平衡块（3），且强力平衡块（3）外部的稳定杆（1）上方安装有控制块（2）。

3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述第一安装块（6）顶端的中间位置安装有第一安装凹槽（8），且第一安装凹槽（8）的两侧皆安装有第一固定板（7）。

4.根据权利要求3所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述第一安装凹槽（8）和第二安装凹槽（16）的内部皆安装有连接扣（24），且连接扣（24）的顶端通过安装螺栓（23）与第一安装凹槽（8）和第二安装凹槽（16）连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述第一减震弹簧（10）的顶端安装有第一弹力减震板（9），且第一弹力减震板（9）与第一减震弹簧（10）相互配合构成辅助减震结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述第二安装块（14）底端的中间位置安装有第二安装凹槽（16），且第二安装凹槽（16）的两端皆安装有第二固定板（15）。

7.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车平衡模块，其特征在于：所述第二固定减震板（17）的底端安装有第二弹力减震板（19），且第二弹力减震板（19）与第二减震弹簧（18）相互配合构成辅助减震结构。