[发明专利]一种多功能车有效
| 申请号： | 201910676169.1 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110371202B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 赵爱连 | 申请（专利权）人： | 赵爱连 |
| 主分类号： | B62D55/04 | 分类号： | B62D55/04;B62D55/08 |
| 代理公司： | 济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 37249 | 代理人： | 宋丙臣 |
| 地址： | 吉林省吉林市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多功能车，涉及汽车使用领域，包括通过主传动轴连接的汽车行进系统、第一附加系统；汽车行进档位齿轮、第一附加系统的履带行进档位齿轮和履带升降档位齿轮均安装在主传动轴上，主传动轴上安装有第一同步盘和第二同步盘，第一同步盘与第二同步盘上均安装有拨叉，第一同步盘安装在履带行进档位齿轮和履带升降档位齿轮之间，拨叉分别与切换座连接，切换座上安装有功能切换杆。本发明提供的多功能车，保留现有汽车的基本结构，采用变速器的原理将汽车行进档位齿轮、履带升降档位齿轮、履带行进档位齿轮同轴设置，使多功能车能够进行功能切换，同时第一附加系统的升降行进稳定结构能够保证履带结构升降和行进功能的平稳过渡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多功能 | ||
【主权项】：
1.一种多功能车，其特征在于：包括通过主传动轴(100)连接的汽车行进系统、第一附加系统；所述汽车行进系统包括汽车行进档位齿轮(201)和汽车行进驱动轮组(202)，所述汽车行进档位齿轮(201)与汽车行进驱动轮组(202)啮合；所述第一附加系统包括履带结构(310)、履带行进结构(320)、履带升降结构(330)和升降行进稳定结构；所述履带结构(310)通过升降行进稳定结构分别与履带行进机构和履带升降结构(330)连接；所述履带行进结构(320)包括履带行进档位齿轮(321)和履带行进驱动齿轮组，所述履带行进档位齿轮(321)与履带行进驱动齿轮组啮合，所述履带行进驱动齿轮组与升降行进稳定结构连接；所述履带升降结构(330)包括履带升降档位齿轮(331)、升降齿轮(332)和升降支架(333)，所述履带升降档位齿轮(331)与升降齿轮(332)啮合，所述升降支架(333)与升降齿轮(332)连接，所述升降支架(333)通过升降行进稳定结构与履带结构(310)连接；所述汽车行进档位齿轮(201)、履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)均为锥齿轮，所述汽车行进档位齿轮(201)、履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)均安装在主传动轴(100)上，所述主传动轴(100)上安装有第一同步盘(101)和第二同步盘(102)，所述第一同步盘(101)与第二同步盘(102)上均安装有拨叉(103)，所述第一同步盘(101)安装在履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)之间，所述拨叉(103)分别与切换座(104)连接，所述切换座(104)上安装有功能切换杆(105)。
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