[发明专利]一种分离式列车不停车乘客接驳站系统

摘要

本发明公开了一种分离式列车不停车乘客接驳站系统，属于轨道交通技术领域。该接驳站系统包括两条列车运行轨道，两个供乘客上下车的站台，至少一辆用于和列车运行轨道上进站的列车对接的接驳车以及用于接驳车运行的环形轨道，两站台设在环形轨道内且位于环形轨道的两端；中转车厢和接驳车上均设有光信号交互识别器，中转车厢和接驳车还均设有中央控制器，光信号交互识别器上设有第一微处理器，第一微处理器通过无线发送模块与中央控制器无线信号连接，中央控制器信号连接有指示灯。本发明从站点设计，接驳车的运行路径以及接驳过程都进行了合理的设计，确保乘客进站出站以及上下车等重点环节，实现中间站点乘客快速、有序、安全上下车的目的。

主权项

1.一种分离式列车不停车乘客接驳站系统，其特征在于，包括两条列车运行轨道(1)，两个供乘客上下车的站台(2)，至少一辆用于和列车运行轨道(1)上进站的列车(6)对接的接驳车(3)以及用于接驳车(3)运行的环形轨道(4)，所述两条列车运行轨道(1)平行设置，所述环形轨道(4)设在两条列车运行轨道(1)之间，且环形轨道(4)至少包括两条与列车运行轨道(1)平行的直线段轨道(41)，所述两个上下车站台(2)设在环形轨道(4)内且位于环形轨道(4)的两端，所述两个站台(2)分别连通有供乘客进站或出站的地下通道(5)；所述列车(6)包括多个车厢以及一个设置在多个车厢之间的中转车厢(61)，中转车厢(61)位于列车运行轨道(1)的两侧均设有至少一个第一门体，所述接驳车(3)位于环形轨道(4)的两侧均设有至少一个第二门体，所述接驳车(3)内设有能延伸至中转车厢(61)的伸缩门(31)；中转车厢(61)和接驳车(3)上均设有光信号交互识别器(7)，中转车厢(61)和接驳车(3)还均设有中央控制器，所述光信号交互识别器(7)设在中转车厢(61)和接驳车(3)运行方向的两侧，光信号交互识别器(7)上设有第一微处理器，第一微处理器通过无线发送模块与中央控制器无线信号连接；中央控制器还连接有用于提示司机和乘务员的指示灯，所述光信号交互识别器(7)、中央控制器和指示灯均与电源控制模块电连接。