[发明专利]一种铁路编组站混合式停车系统及停车顶数量计算方法在审
| 申请号： | 201910614907.X | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110217243A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 周际;李昕旭;李文建;闫铭;赵连祥;胡东东;张环;王胜军;黄韧刚;门健 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;B61K7/02;B61L25/02;B61L23/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种铁路编组站混合式停车系统及停车顶数量计算方法，本发明涉及一种铁路停车系统，本发明为了解决点式停车防溜系统安装停车器后，某些编发线无法使用，维修时效性要求高，维修跟不上性能就会下降，连续式停车防溜系统布顶数量较多，尾部车辆牵出时启动阻力增大、加速困难，当牵出速度较高时，轮顶间的冲击和磨耗加大，车辆通过时速度受限，影响效率的问题，它包括控制器、停车顶、停车器和三对电磁踏板；三对电磁踏板安装在钢轨上，钢轨轨道信号机安装在钢轨轨道右侧的停止端处，停车器设置在三对电磁踏板之间的钢轨上，停车顶固定安装在钢轨上，信号机、停车器和一对电磁踏板通过线路均与控制器连接，本发明用于铁路编组站混合式停车领域。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁踏板 停车器 停车 铁路编组站 停车系统 钢轨 防溜系统 钢轨轨道 停车顶 信号机 控制器连接 时效性要求 车辆通过 启动阻力 速度受限 尾部车辆 影响效率 控制器 维修 连续式 布顶 点式 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：它包括控制器(1)、至少一组停车顶(3)、至少一个停车器(4)和三对电磁踏板(5)；三对电磁踏板(5)沿钢轨的长度方向依次固定安装在钢轨上，三对电磁踏板(5)均位于钢轨轨道信号机(2)的左侧设置，钢轨轨道信号机(2)安装在钢轨轨道右侧的停止端处，至少一个停车器(4)设置在三对电磁踏板(5)之间的钢轨上，至少一组停车顶(3)固定安装在钢轨上，信号机(2)、停车器(4)和一对电磁踏板(5)通过线路均与控制器(1)连接。
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