[发明专利]一种铁路编组站混合式停车系统及停车顶数量计算方法

权利要求书

1.一种铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：它包括控制器(1)、至少一组停车顶(3)、至少一个停车器(4)和三对电磁踏板(5)；三对电磁踏板(5)沿钢轨的长度方向依次固定安装在钢轨上，三对电磁踏板(5)均位于钢轨轨道信号机(2)的左侧设置，钢轨轨道信号机(2)安装在钢轨轨道右侧的停止端处，至少一个停车器(4)设置在三对电磁踏板(5)之间的钢轨上，至少一组停车顶(3)固定安装在钢轨上，信号机(2)、停车器(4)和一对电磁踏板(5)通过线路均与控制器(1)连接。

2.根据权利要求1所述一种铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：每组停车顶(3)包括第一停车顶(3-1)、第二停车顶(3-2)、第三停车顶(3-3)、第四停车顶(3-4)、第五停车顶(3-5)、第六停车顶(3-6)、第七停车顶(3-7)、第八停车顶(3-8)、第九停车顶(3-9)、第十停车顶(3-10)、第十一停车顶(3-11)和第十二停车顶(3-12)，第一停车顶(3-1)、第二停车顶(3-2)、第三停车顶(3-3)、第四停车顶(3-4)、第五停车顶(3-5)和第六停车顶(3-6)按顺序依次安装在铁路一侧的钢轨上，第七停车顶(3-7)、第八停车顶(3-8)、第九停车顶(3-9)、第十停车顶(3-10)、第十一停车顶(3-11)和第十二停车顶(3-12)按顺序依次安装在铁路另一侧的钢轨上，且第一停车顶(3-1)和第七停车顶(3-7)位于两个相邻枕木之间，第二停车顶(3-2)和第八停车顶(3-8)位于两个相邻枕木之间，第三停车顶(3-3)和第九停车顶(3-9)位于两个相邻枕木之间，第四停车顶(3-4)和第十停车顶(3-10)位于两个相邻枕木之间，第五停车顶(3-5)和第十一停车顶(3-7)位于两个相邻枕木之间，第六停车顶(3-6)和第十二停车顶(3-12)位于两个相邻枕木之间，第一停车顶(3-1)至第四停车顶(3-4)的距离、第二停车顶(3-2)至第五停车顶(3-5)的距离、第三停车顶(3-3)至第六停车顶(3-6)的距离、第七停车顶(3-7)至第十停车顶(3-10)的距离、第八停车顶(3-8)至第十一停车顶(3-11)的距离和第九停车顶(3-9)至第十二停车顶(3-12)的距离与车站解编车辆最大轴距相等。

3.根据权利要求1或2所述一种铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：停车器(4)的个数为三个，两个停车器(4)设置在左侧相邻两对电磁踏板(5)之间的钢轨轨道上，另一个停车器(4)设置在位于右侧一对电磁踏板(5)和信号机(2)之间的钢轨轨道上，三个停车器(4)均与控制器(1)连接。

4.根据权利要求1或2所述一种铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：停车器(4)的个数为两个，两个停车器(4)固定安装在位于右侧两对电磁踏板(5)之间的钢轨轨道上，两个停车器(4)均与控制器(1)连接。

5.根据权利要求1或2所述一种用于铁路编组站混合式停车系统，其特征在于：停车器(4)的个数为一个，停车器(4)固定安装在位于右侧两对电磁踏板(5)之间的钢轨轨道上，停车器(4)均与控制器(1)连接。