[发明专利]道路规划方法和系统

摘要

本发明实施例公开了一种道路规划方法和系统，该道路规划方法包括：在通往目标拥堵区域的预设道路中确定道路分叉点，目标拥堵区域为圆形区域；以道路分叉点为起点生成朝向目标拥堵区域且不通过目标拥堵区域内部的两条通行岔路；其中，预设道路包括高速公路和城市快速路中的至少一种，所述道路分叉点距离目标拥堵区域最小距离大于3公里，且两条通行岔路之间的夹角小于90度。本发明可以形成角星式道路网，通过分流通往目标拥堵区域中心的车流量，可以降低目标拥堵区域和通往目标拥堵区域的道路的交通压力。分出的两条岔路与直达目标拥堵区域的高速公路、城市快速路相比，相等车道情况下，可以成倍承载更多的车流量，缓冲进出城区的交通压力。

主权项

1.一种道路规划方法，其特征在于，包括：在通往目标拥堵区域的预设道路中确定道路分叉点，所述目标拥堵区域包含在圆形区域内，所述预设道路包括高速公路和城市快速路中的至少一种；以所述道路分叉点为起点，生成朝向所述目标拥堵区，且不通过所述目标拥堵区域内部的两条通行岔路；其中，所述道路分叉点距离目标拥堵区域最小距离大于3公里，且所述两条通行岔路之间的夹角小于90度。