[发明专利]车辆的动力传递装置

摘要

本发明提供一种使因油泵的驱动而发生的振动衰减，并使向壳体的外部放射的放射音降低的车辆的动力传递装置。根据车辆(10)的动力传递装置(12)，转子(52)的径向上的泵盖(58)的外周缘部(58a)或转子(52)的径向上的泵体(56)的外周缘部(156a)被形成在壳体(14)上的紧固部(14a)所支承。由此，车辆(10)的动力传递装置(12)能够增长从第一油泵(P1、P11)的振动的发生源即被驱动齿轮(Gp)与差动内啮合齿轮(Gd)之间的啮合部或转子(52)部到壳体(14)为止的振动传递路径(Vp)。因此，车辆(10)的动力传递装置(12)能够使在被驱动齿轮(Gp)与差动内啮合齿轮(Gd)的啮合部或转子(52)部上发生的振动衰减，并能够使向壳体(14)的外部放射的放射音降低。

主权项

1.一种车辆(10)的动力传递装置(12)，具有：动力传递部件(Gd)，其从驱动力源(20)向驱动轮(38)传递动力；油泵(P1；P11)，其通过所述动力传递部件(Gd)的旋转从而被旋转驱动；壳体(14)，其对所述动力传递部件(Gd)以及所述油泵(P1；P11)进行收纳，所述车辆(10)的动力传递装置(12)的特征在于，/n所述油泵(P1；P11)包括：泵体(56；156)，其中形成有泵室(54)；泵盖(58；158)，其以覆盖所述泵室(54)的方式被固定在所述泵体(56；156)上；转子(52)，其设置在所述泵室(54)内；被驱动齿轮(Gp)，其与被形成在所述动力传递部件(Gd)上的驱动齿轮(Gd)啮合；泵轴(50)，其上嵌装有所述转子(52)以及所述被驱动齿轮(Gp)，/n所述泵轴(50)具有被支承部(50a、50b)和自由端部(50c)，其中，所述被支承部(50a、50b)通过所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)中的至少一方而以能够旋转的方式被支承，在所述自由端部(50c)上嵌装有所述被驱动齿轮(Gp)，/n所述转子(52)的径向上的所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)中的至少一方的外周缘部(58a；156a)被所述壳体(14)支承，在所述泵盖(58；158)以及所述泵体(56；156)的除去所述外周缘部(58a；156a)的部分与所述壳体(14)之间设置有空间。/n