[发明专利]车辆的动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆(10)的动力传递装置(12)，具有：动力传递部件(Gd)，其从驱动力源(20)向驱动轮(38)传递动力；油泵(P1；P11)，其通过所述动力传递部件(Gd)的旋转从而被旋转驱动；壳体(14)，其对所述动力传递部件(Gd)以及所述油泵(P1；P11)进行收纳，所述车辆(10)的动力传递装置(12)的特征在于，

所述油泵(P1；P11)包括：泵体(56；156)，其中形成有泵室(54)；泵盖(58；158)，其以覆盖所述泵室(54)的方式被固定在所述泵体(56；156)上；转子(52)，其设置在所述泵室(54)内；被驱动齿轮(Gp)，其与被形成在所述动力传递部件(Gd)上的驱动齿轮啮合；泵轴(50)，其上嵌装有所述转子(52)以及所述被驱动齿轮(Gp)，

所述泵轴(50)具有被支承部(50a、50b)和自由端部(50c)，其中，所述被支承部(50a、50b)通过所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)中的至少一方而以能够旋转的方式被支承，在所述自由端部(50c)上嵌装有所述被驱动齿轮(Gp)，

所述转子(52)的径向上的所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)中的至少一方的外周缘部(58a；156a)被所述壳体(14)支承，在所述泵盖(58；158)以及所述泵体(56；156)的除去所述外周缘部(58a；156a)的部分与所述壳体(14)的内壁面(14b)之间设置有空间，

所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)的外周缘部(58a；156a)与所述转子(52)的外周相比位于所述转子(52)的径向外侧。

2.如权利要求1所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述泵轴(50)被形成为具有高低差(50d)的带阶梯的圆柱状，

被嵌装于所述泵轴(50)上的所述转子(52)的轴向的两侧面中的一方、且与另一方相比靠所述泵轴(50)的自由端部侧的侧面(52c)与所述高低差(50d)抵接。

3.如权利要求2所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述被驱动齿轮(Gp)由斜齿轮形成，

在于车辆(10)的前进行驶时通过所述驱动齿轮而被旋转驱动的情况下，在所述被驱动齿轮(Gp)上产生的推力载荷的方向(A)与通过所述高低差而限制所述转子(52)的滑动的方向(C)相对置。

4.如权利要求3所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述泵体(56；156)具有与所述转子(52)的所述轴向的两侧面中的所述另一方的侧面(52d)滑动接触的滑动接触面(56d)，

所述滑动接触面(56d)以与所述泵轴(50)正交的方式被形成，并承受所述推力载荷。

5.如权利要求3或权利要求4所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述泵体(56；156)具有油吸入口(64)和喷出油道(74)，其中，所述油吸入口(64)从所述泵体(56；156)的外部吸入油，所述喷出油道(74)将从所述油吸入口(64)吸入的油向所述泵体(56；156)的外部喷出，

从所述喷出油道(74)被喷出的油的喷出方向(D)为，与所述推力载荷的方向(A)相同的方向。

6.如权利要求5所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述喷出油道的至少一部分与所述转子(52)的外周相比位于所述转子(52)的径向内侧。

7.如权利要求1、2、3、4、6中任意一项所述的车辆(10)的动力传递装置(12)，其特征在于，

所述泵轴(50)通过所述泵体(56；156)以及所述泵盖(58；158)而以能够旋转且悬臂状的方式被支承，并且在一端侧嵌装有所述转子(52)且在另一端侧嵌装有所述被驱动齿轮(Gp)。