[发明专利]车辆的动力传递装置

说明书

本发明提供一种使因油泵的驱动而发生的振动衰减，并使向壳体的外部放射的放射音降低的车辆的动力传递装置。根据车辆(10)的动力传递装置(12)，转子(52)的径向上的泵盖(58)的外周缘部(58a)或转子(52)的径向上的泵体(56)的外周缘部(156a)被形成在壳体(14)上的紧固部(14a)所支承。由此，车辆(10)的动力传递装置(12)能够增长从第一油泵(P1、P11)的振动的发生源即被驱动齿轮(Gp)与差动内啮合齿轮(Gd)之间的啮合部或转子(52)部到壳体(14)为止的振动传递路径(Vp)。因此，车辆(10)的动力传递装置(12)能够使在被驱动齿轮(Gp)与差动内啮合齿轮(Gd)的啮合部或转子(52)部上发生的振动衰减，并能够使向壳体(14)的外部放射的放射音降低。

技术领域

本发明涉及一种车辆的动力传递装置，尤其是涉及一种被设置于车辆的动力传递装置中的油泵的安装结构。

背景技术

已知有一种如下车辆的动力传递装置，其具有：从驱动力源向驱动轮传递动力的动力传递部件、通过动力传递部件的旋转而被旋转驱动的油泵、和对动力传递部件以及油泵进行收纳的壳体。例如，专利文献1所记载的车辆的动力传递装置就为这种装置。在专利文献1所记载的车辆的动力传递装置中，油泵包含：被形成有泵室的泵体、以覆盖泵室的方式被固定在泵体上的泵盖、被嵌入到泵室内的转子、与被形成在动力传递部件中的驱动齿轮啮合的被驱动齿轮、嵌装有转子以及被驱动齿轮的泵轴。

在上述专利文献1所记载的车辆的动力传递装置中，在泵盖被嵌入到形成于壳体的壁面上的嵌合凹部中的状态下，油泵以紧贴在壳体上的状态被安装。由此，例如在将油泵安装在壳体上的情况下，由于防止了转子的从泵室的脱落，因此能够提高油泵的组装性。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-174583号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，当油泵通过被设置于动力传递装置上的驱动齿轮而被驱动时，有时会在该驱动齿轮和被设置于泵轴上的被驱动齿轮之间的啮合部或转子部上发生由啮合传递误差例如基于未以固定周期进行旋转的齿轮的旋转变动的传递误差所导致的振动。在上述专利文献1所记载的车辆的动力传递装置中，由于构成油泵的泵盖的整个面以与对置的壳体的壁面接触的状态被安装在壳体上，因此在使油泵进行驱动的情况下，在齿轮的啮合部或转子部上所发生的上述振动例如经由泵盖而直接传递到壳体的壁面的整个面上，从而使壳体被激振。由此，在上述专利文献1所记载的车辆的动力传递装置中，存在如下可能性，即，上述振动作为向壳体的外部放射的放射音而被传递到车辆外部或车辆内部，从而成为异常声音。

本发明是以上述实际情况为背景而完成的发明，其目的在于，提供一种使因油泵的驱动而发生的振动衰减，并使向壳体的外部放射的放射音降低的车辆的动力传递装置。

用于解决课题的方法