[发明专利]一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车

摘要

本申请实施例公开一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车，可用于新能源汽车领域中，功率转换模块中包括功率因素校正PFC模块和第一直流‑直流DC‑DC变换器，第一DC‑DC变换器的第一初级电路中有第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂，在第一桥臂和PFC模块的接口处的电感之间设置了第一开关，在第三桥臂和PFC模块的另一接口之间设置了第二开关，在第一开关和第二开关导通时，第一DC‑DC变换器的次级电路可以实现第二DC‑DC变换器的初级电路的功能，第二桥臂和第四桥臂可以实现第二DC‑DC变换器的次级电路的功能，第一桥臂和第三桥臂、PFC模块的电感以及PFC模块的电容可以形成逆变模块，从而可以实现逆变放电功能。

主权项

1.一种功率转换模块，其特征在于，所述功率转换模块包括：功率因素校正PFC模块和第一直流‑直流DC‑DC变换器；所述PFC模块中有第一接口、第二接口和母线电容，所述第一接口处连接有第一电感；所述第一DC‑DC变换器包括第一初级电路和第一次级电路，所述第一初级电路包括第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂；所述功率转换模块还包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述第一开关设置于所述第一桥臂与所述第一电感之间，所述第二开关设置于所述第三桥臂和所述第二接口之间，所述第三开关设置于所述第一桥臂和所述第二桥臂之间，所述第四开关设置于所述第三桥臂和所述第四桥臂之间；在所述第一开关和所述第二开关均处于关断状态，且所述第三开关和所述第四开关均处于导通状态的情况下，所述PFC模块和所述第一DC‑DC变换器用于进行正向充电；在所述第一开关和所述第二开关均处于导通状态，且所述第三开关和所述第四开关均处于关断状态的情况下，所述第一桥臂与所述第一电感耦合，所述第三桥臂与所述第二接口耦合，形成第二DC‑DC变换器和逆变模块；其中，所述第二DC‑DC变换器的第二初级电路为所述第一DC‑DC变换器的第一次级电路，所述第二DC‑DC变换器的第二次级电路包括所述第二桥臂和所述第四桥臂，所述逆变模块包括所述第一桥臂、所述第三桥臂、所述第一电感以及所述母线电容。