[发明专利]一种轨道车辆司机室门的三点锁闭装置

摘要

本发明公开了一种轨道车辆司机室门的三点锁闭装置，包括上门锁组件、中间门锁组件和下门锁组件，该中间门锁组件竖直方向的两侧通过两根连杆分别与上门锁组件和下门锁组件相连；中间门锁组件包括锁壳、手柄拨叉、联动板、锁舌和手柄，联动板水平滑移设置在锁壳内，手柄拨叉可转动的设置在锁壳内且具有第一推动部；手柄与手柄拨叉联动连接；锁舌与联动板水平的一侧相连；联动板对应竖直方向的两侧均设置有呈倾斜设置的导向槽，连杆的端部设置有第一销轴，锁壳的两侧壁上设置有第一滑口，第一销轴穿过导向槽、置入两侧的第一滑口内；在转动手柄带动手柄拨叉转动过程中，该手柄拨叉能够推动联动板水平运动，使得锁舌和两侧的连杆收缩。

主权项

1.一种轨道车辆司机室门的三点锁闭装置，包括竖直布置的上门锁组件、中间门锁组件和下门锁组件，该中间门锁组件竖直方向的两侧通过两根连杆分别与上门锁组件和下门锁组件相连；其特征在于，所述中间门锁组件包括锁壳、手柄拨叉、联动板、锁舌和手柄，所述联动板水平滑移设置在锁壳内，所述手柄拨叉可转动的设置在锁壳内且具有在转动过程能够推动联动板运动的第一推动部；所述手柄与手柄拨叉联动连接；所述锁舌与联动板水平方向的一侧相连接形成联动，两根所述连杆分别位于联动板竖直方向的两侧，所述联动板对应竖直方向的两侧均设置有呈倾斜设置的导向槽，两侧的所述导向槽呈“八”字形结构布置，两根所述连杆的端部均设置有第一销轴，所述锁壳相对的两侧壁上对应设置有竖直布置的第一滑口，所述第一销轴的端部穿过导向槽后分别置入两侧的第一滑口内；在转动所述手柄带动手柄拨叉转动过程中，该手柄拨叉能够推动联动板水平运动，使得锁舌和两侧的连杆收缩。