[发明专利]一种超大型船舶进坞拖带方法在审
申请号: | 201910469115.8 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110304214A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 邝学军;刘卫军;朱太原;刘国勋;赵富强;李飞来;吴霖霖 | 申请(专利权)人: | 广州中船文冲船坞有限公司 |
主分类号: | B63C3/00 | 分类号: | B63C3/00;B63B21/56 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 吴静芝;卢娟 |
地址: | 511462 广东省广州市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种超大型船舶进坞拖带方法,通过第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮同时对船舶进行拖带作业,将船舶拖带到坞口的上风侧对准船坞后再进坞,使得整个进坞过程能够稳住体型较大的船舶,进行安全、可靠的进坞作业。 | ||
搜索关键词: | 进坞 拖轮 船舶 拖带 船坞 体型 坞口 对准 安全 | ||
【主权项】:
1.一种超大型船舶进坞拖带方法,其特征在于,包括以下步骤:使船舶靠泊在码头,设置第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮,其中,所述第一拖轮和第二拖轮通过缆绳捆绑在船舶的外侧,所述第一拖轮靠近船首端,所述第二拖轮靠近船尾端;所述第三拖轮通过缆绳捆绑在船舶的尾部;所述第四拖轮位于船首外侧等待;所述第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮共同将船舶从码头拖到坞口,使船舶处于坞口的上风侧,所述第四拖轮在下风侧顶于船舶中部,通过第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮使船舶保持平衡并且船首朝向船坞;将船舶拖带到距离坞口20~50米后,解除第一拖轮的缆绳,第一拖轮移动到船首协助推顶船舶调整船位,同时,在坞口设置引船小车,所述引船小车通过缆绳捆绑住船舶的船首,在引船小车和所述各拖轮的配合将船舶往船坞内牵引;当船舶尾部达到坞口时,先在坞口上风侧设置转盘机并通过缆绳捆绑船舶尾部,然后解除所述第二拖轮的缆绳,最后在坞口下风侧设置转盘机并通过缆绳捆绑船舶尾部;船舶进坞后解除第三拖轮的缆绳,在船首两侧捆绑定中钢丝,并连接设置在船坞两侧的卷扬机稳住船舶,然后关闭坞门;通过所述卷扬机和转盘机调整船位使其对正排墩图位置,最后抽水座墩。
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