[发明专利]一种超大型船舶进坞拖带方法

权利要求书

1.一种超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于，包括以下步骤：

使船舶靠泊在码头，设置第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮，其中，所述第一拖轮和第二拖轮通过缆绳捆绑在船舶的外侧，所述第一拖轮靠近船首端，所述第二拖轮靠近船尾端；所述第三拖轮通过缆绳捆绑在船舶的尾部；所述第四拖轮位于船首外侧等待；

所述第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮共同将船舶从码头拖到坞口，使船舶处于坞口的上风侧，所述第四拖轮在下风侧顶于船舶中部，通过第一拖轮、第二拖轮、第三拖轮和第四拖轮使船舶保持平衡并且船首朝向船坞；

将船舶拖带到距离坞口20～50米后，解除第一拖轮的缆绳，第一拖轮移动到船首协助推顶船舶调整船位，同时，在坞口设置引船小车，所述引船小车通过缆绳捆绑住船舶的船首，在引船小车和所述各拖轮的配合将船舶往船坞内牵引；

当船舶尾部达到坞口时，先在坞口上风侧设置转盘机并通过缆绳捆绑船舶尾部，然后解除所述第二拖轮的缆绳，最后在坞口下风侧设置转盘机并通过缆绳捆绑船舶尾部；

船舶进坞后解除第三拖轮的缆绳，在船首两侧捆绑定中钢丝，并连接设置在船坞两侧的卷扬机稳住船舶，然后关闭坞门；

通过所述卷扬机和转盘机调整船位使其对正排墩图位置，最后抽水座墩。

2.根据权利要求1所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：船舶靠泊在码头后，对船舶进行带缆。

3.根据权利要求2所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：所述带缆方式为船首和船位同时带缆，先带首倒缆和尾倒缆以稳住大船，再带头缆、尾缆和横缆。

4.根据权利要求2所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：所述带缆方式为先进行船首带缆，然后进行船尾带缆。

5.根据权利要求4所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：当船首顶风或顶流时，船首部出缆顺序为头缆、首倒缆、靠近船首的横缆，船尾部出缆顺序为尾倒缆、尾缆、靠近船尾的横缆。

6.根据权利要求4所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：当船尾顶风或顶流时，船首部出缆顺序为首倒缆、头缆、靠近船首的横缆，船尾部出缆顺序为尾缆、尾倒缆、靠近船尾的横缆。

7.根据权利要求2所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：当风力较强时，先出横缆，并及时绞紧上缆桩挽牢。

8.根据权利要求2所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：在把船舶从码头拖到坞口前，先进行解缆，解缆顺序为头缆、靠近船首的横缆、首倒缆、尾倒缆、靠近船尾的横缆、尾缆。

9.根据权利要求1所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：船舶的进坞速度不大于0.2Kn。

10.根据权利要求1所述的超大型船舶进坞拖带方法，其特征在于：船坞的两侧均设置有所述引船小车，船坞的两侧的引船小车同时对船舶进行牵引。