[发明专利]用于机动车的蓄电池系统有效
| 申请号： | 201910432901.0 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110534671B | 公开（公告）日： | 2022-08-02 |
| 发明（设计）人： | K.莫索尔夫;R.尤尔利希;M.威尔格罗思 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/244 | 分类号： | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的蓄电池系统、尤其是至少也部分地设置用于机动车的驱动装置的蓄电池系统(10)。本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于机动车的蓄电池系统(10)，所述蓄电池系统具有布置在所述蓄电池系统中的元件的改善的热学上的并且同时平衡公差的连接。按照本发明的蓄电池系统(10)布置在蓄电池系统壳体中，在所述蓄电池壳体中还布置有至少一个连有蓄电池系统壳体的单体模块(16)和至少一个用于所述单体模块(16)的冷却系统(22)，在所述蓄电池系统壳体中布置有至少一个用作空隙填充结构(12)的间隔织物(14)，所述间隔织物具有金属元素和/或碳纤维。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 蓄电池 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的蓄电池系统，所述蓄电池系统布置在蓄电池系统壳体中，在所述蓄电池系统壳体中还布置有至少一个连有蓄电池系统壳体的单体模块(16)和至少一个用于所述单体模块(16)的冷却系统(22)，其特征在于，在所述蓄电池系统壳体中还布置有至少一个用作空隙填充结构(12)的间隔织物(14)，所述间隔织物具有金属元素和/或碳纤维。/n
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