[发明专利]运行机动车的驱动系统的方法、驱动系统和机动车有效
| 申请号： | 201910428046.6 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110529295B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | J.沃达施;B.弗罗利希;S.韦迪格;M.布兰德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08;F02D41/00;F02D11/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种运行机动车(2)的驱动系统(1)的方法，该驱动系统(1)具有内燃机(3)、燃料箱(4)和燃料箱通风系统(5)，该方法具有如下步骤：‑打开燃料箱通风系统(5)的燃料箱通风阀(6)；‑借助机动车(2)的设计为压力传感器的第一传感器(8)检测燃料箱通风系统(5)中的存在于燃料箱通风系统(5)的过滤装置(7)与燃料箱通风阀(6)之间的通风系统压力；‑借助机动车(2)的检测装置(9)检测机动车(2)的环境压力；‑基于检测到的通风系统压力和检测到的环境压力借助机动车(2)的计算装置(10)计算流过燃料箱通风阀(6)的流体的流体体积流量；和‑根据算出的流体体积流量，借助机动车(2)的驱动系统(1)的发动机控制装置(11)运行该驱动系统(1)。此外，本发明还涉及一种驱动系统(1)和一种机动车(2)。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 机动车 驱动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种运行机动车(2)的驱动系统(1)的方法，所述驱动系统(1)具有内燃机(3)、燃料箱(4)和燃料箱通风系统(5)，所述方法具有如下步骤：/n-打开所述燃料箱通风系统(5)的燃料箱通风阀(6)；/n-借助所述机动车(2)的设计为压力传感器的第一传感器(8)检测所述燃料箱通风系统(5)中的存在于燃料箱通风系统(5)的过滤装置(7)与所述燃料箱通风阀(6)之间的通风系统压力；/n-借助所述机动车(2)的检测装置(9)检测机动车(2)的环境压力；/n-基于检测到的通风系统压力和检测到的环境压力借助所述机动车(2)的计算装置(10)计算流过所述燃料箱通风阀(6)的流体的流体体积流量；和/n-根据算出的流体体积流量，借助所述机动车(2)的驱动系统(1)的发动机控制装置(11)运行所述驱动系统(1)。/n
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