[发明专利]一种动车组牵引变压器冷却装置

摘要

本发明属于冷却装置领域，尤其是一种动车组牵引变压器冷却装置，针对现有的动车组牵引变压器在长时间工作后会产生大量的热量，这些热量不便于散失，影响变压器的使用寿命问题，现提出如下方案，其包括变压器本体，所述变压器本体内滑动安装有位移板，所述位移板的顶部固定安装有两个塞板，所述变压器本体的顶部开设有两个第一散热口，所述塞板与第一散热口相卡装，所述塞板的顶部焊接有立杆，所述立杆的顶端延伸至变压器本体的上方，两个立杆之间焊接有同一个位于变压器本体上方的推板。本发明实用性好，能够同时打开第一散热口和第二散热口，对变压器本体进行冷却处理，操作简单。

主权项

1.一种动车组牵引变压器冷却装置，包括变压器本体（1），其特征在于，所述变压器本体（1）内滑动安装有位移板（2），所述位移板（2）的顶部固定安装有两个塞板（3），所述变压器本体（1）的顶部开设有两个第一散热口（4），所述塞板（3）与第一散热口（4）相卡装，所述塞板（3）的顶部焊接有立杆（5），所述立杆（5）的顶端延伸至变压器本体（1）的上方，两个立杆（5）之间焊接有同一个位于变压器本体（1）上方的推板（6），所述位移板（2）的顶部与变压器本体（1）的顶部内壁之间焊接有多个弹簧（7），所述位移板（2）的底部中央位置焊接有立板（8），所述变压器本体（1）的两侧内壁上均开设有转槽（9），两个转槽（9）内转动安装有同一个转轴（10），所述转轴（10）的外侧固定套设有齿轮（11），所述立板（8）靠近转轴（10）的一侧固定安装有齿条（12），所述齿轮（11）与齿条（12）相啮合，所述转轴（10）的外侧焊接有两个转板（13），两个转板（13）相互远离的一侧均焊接有密封板（14），所述变压器本体（1）的两侧内壁上均开设有多个第二散热口（15），所述转轴（10）的外侧焊接有两组散热风叶（16）。