[发明专利]一种动车组牵引变压器冷却装置

权利要求书

1.一种动车组牵引变压器冷却装置，包括变压器本体（1），其特征在于，所述变压器本体（1）内滑动安装有位移板（2），所述位移板（2）的顶部固定安装有两个塞板（3），所述变压器本体（1）的顶部开设有两个第一散热口（4），所述塞板（3）与第一散热口（4）相卡装，所述塞板（3）的顶部焊接有立杆（5），所述立杆（5）的顶端延伸至变压器本体（1）的上方，两个立杆（5）之间焊接有同一个位于变压器本体（1）上方的推板（6），所述位移板（2）的顶部与变压器本体（1）的顶部内壁之间焊接有多个弹簧（7），所述位移板（2）的底部中央位置焊接有立板（8），所述变压器本体（1）的两侧内壁上均开设有转槽（9），两个转槽（9）内转动安装有同一个转轴（10），所述转轴（10）的外侧固定套设有齿轮（11），所述立板（8）靠近转轴（10）的一侧固定安装有齿条（12），所述齿轮（11）与齿条（12）相啮合，所述转轴（10）的外侧焊接有两个转板（13），两个转板（13）相互远离的一侧均焊接有密封板（14），所述变压器本体（1）的两侧内壁上均开设有多个第二散热口（15），所述转轴（10）的外侧焊接有两组散热风叶（16）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组牵引变压器冷却装置，其特征在于，两个塞板（3）相互靠近的一侧均焊接有挡板（17），挡板（17）的顶部与变压器本体（1）的顶部内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种动车组牵引变压器冷却装置，其特征在于，所述密封板（14）覆盖位于同一竖直轴线上的多个第二散热口（15）。

4.根据权利要求1所述的一种动车组牵引变压器冷却装置，其特征在于，所述弹簧（7）的数量为五个，且五个弹簧（7）等间距间隔设置。

5.根据权利要求1所述的一种动车组牵引变压器冷却装置，其特征在于，位于同一组的散热风叶（16）的数量为四个，且区位于同一组的四个散热风叶（16）呈环形排布。

6.根据权利要求1所述的一种动车组牵引变压器冷却装置，其特征在于，所述转轴（10）位于转槽（9）内部的外侧安装有滑块，转槽（9）的内壁上设有环形滑轨，且滑块与环形滑轨滑动接触。