[发明专利]一种电动汽车大规模接入的区域微电网优化调度方法

摘要

本发明公开了一种考虑电动汽车大规模接入的区域微电网优化调度方法，应用于由商业区和居民区组成且存在光伏供电，并接入大规模电动汽车的区域微电网中，本发明考虑到了居民区和商业区在用电特征和电动汽车停靠特性上的互补性，利用短距线路和电动汽车的移动性实施居民区和临近商业区的联动优化调度，相比于传统的单一区域优化调度方法和城市级别的大范围优化调度方法，本发明可以有效利用电动汽车的移动性，有效开发电动汽车接入电网的调控潜力，实现两种不同类型的典型区域的互补调度，并充分利用光伏发电的电能。

主权项

1.一种考虑电动汽车大规模接入的区域微电网优化调度方法，应用于由商业区和居民区组成且存在光伏供电，并接入大规模电动汽车的区域微电网中，其特征在于，所述方法包括步骤：S1、对居民区的用电调度：S1‑1、判断居民区光伏发电功率是否超过居民区内全部用电需求，若居民区内光伏发电功率超过居民区内全部用电需求则调度居民区盈余电能为商业区辅助供电；若居民区内光伏发电功率低于全部用电需求但超过建筑物用电需求和低电量电动汽车充电需求，则为居民区内非低电量电动汽车充电；若居民区内光伏发电功率低于建筑物用电需求和低电量电动汽车充电需求则从电网取电；S1‑2、居民区从电网取电时判断当前时段，若当前时刻处于谷时段则为居民区内全部电动汽车有序充电实施填谷，若当前时刻处于晚高峰时段则允许居民区内高电量电动汽车放电实施削峰降低向电网的取电量；S2、对商业区的用电调度：S2‑1、判断商业区光伏发电和可用居民区外调功率之和是否超过商业区内建筑物用电需求和低电量电动汽车充电需求，若商业区光伏发电和可用居民区外调功率之和超过商业区内建筑物用电需求和低电量电动汽车充电需求，则为商业区内非低电量电动汽车充电，否则从电网取电；S2‑2、商业区从电网取电时判断当前时段，若当前时刻处于日间高峰时段则允许商业区内高电量电动汽车放电实施削峰降低向电网的取电量。