[发明专利]一种船用二次力矩减震器的启动系统及启动方式有效
| 申请号： | 201910318528.6 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110185567B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 石冬滨;李业鹏;魏文鹏;张学强 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团柴油机有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00;F02N15/02;H02P6/22;H02K7/10 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 赵敏玲 |
| 地址： | 266520 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用二次力矩减震器的启动系统，包括偏心块和电机；所述电机的转轴端部同轴固定设置有第一带轮，所述偏心块的转轴端部同轴设置有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间通过传送带进行连接。本发明还公开了一种船用二次力矩减震器的启动方式，本发明启动方式相对于直接启动，该启动方式采用累加摆动的方式启动减震器，所需电机功率要小得多、启动电流也小，不仅降低了二次力矩减振器的制造成本，也减小了对船舶电力系统的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二次 力矩 减震器 启动 系统 方式 | ||
【主权项】：
1.一种船用二次力矩减震器的启动系统，包括偏心块和电机；其特征是，所述电机的转轴端部同轴固定设置有第一带轮，所述偏心块的转轴端部同轴设置有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间通过传送带进行连接。
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