[发明专利]一种软岩隧道严重大变形段施工方法在审
| 申请号： | 201910317252.X | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110005433A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 罗宁宁;夏平;赵海 | 申请（专利权）人： | 中铁五局集团成都工程有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18;E21D20/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种软岩隧道严重大变形段施工方法，包括以下步骤：S1：隧道内初喷混凝土；S2：初喷后架设一支钢架；S3：挂设钢筋网；S4：复喷混凝土；S5：锚杆施工；S6：监控量测；S7：在一支钢架的喷砼表面安装二支钢架：S8：根据剩余型钢节数，分为两大段进行整体连接：S9：再次复喷混凝土进行封闭，并继续进行监控量测。本发明适用于在有软岩大变形风险地区修建的铁路、公路隧道深埋段，在台阶法一支立架基础上调整了二支立架时机和顺序，以“适度释放、主动加固、大刚度支护”为基本原则，使一支适当变形后再上二支进行共同受力，能有效控制隧道围岩变形，同时适度延长了作业空间，对掌子面施工影响较小。 | ||
| 搜索关键词： | 钢架 混凝土 软岩隧道 大变形 监控量 立架 公路隧道 隧道围岩变形 软岩大变形 表面安装 基本原则 锚杆施工 施工影响 有效控制 整体连接 主动加固 作业空间 支护 大刚度 钢筋网 台阶法 挂设 节数 深埋 受力 施工 变形 架设 隧道 释放 封闭 时机 修建 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种软岩隧道严重大变形段施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：隧道内初喷混凝土；S2：初喷后架设一支钢架；S3：挂设钢筋网；S4：复喷混凝土；S5：锚杆施工；S6：监控量测；S7：在一支钢架的喷砼表面安装二支钢架：S8：根据剩余型钢节数，分为两大段进行整体连接：S9：再次复喷混凝土进行封闭，并继续进行监控量测。
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