[发明专利]一种方向盘减震模块在审
| 申请号： | 201910312858.4 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN109955889A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 于丹红;王琴;尹复兴;贾永幸;何文 | 申请（专利权）人： | 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/11 | 分类号： | B62D1/11;B60R21/203 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 201315 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种方向盘减震模块，包括气袋折叠总成、减震单元和壳体总成，减震单元固定在壳体总成的下方，减震单元包括气体发生器、减震器，气体发生器设置在减震器的通孔内，气体发生器与减震器的频率调节器连接。本发明同现有技术相比，将气体发生器作为配重块，减震器与气体发生器通过频率调节器直接连接并共同进行频率调节，起到减震效果，优化了结构设计，在有限的空间内提升产品的性能。本发明结构简单、稳定性好、有利于频率调节。此外，减震器上增加台阶结构和密封结构，起到了更好的保护性能。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 气体发生器 减震单元 频率调节器 减震模块 壳体总成 频率调节 方向盘 装置技术领域 保护性能 被动安全 减震效果 密封结构 台阶结构 配重块 折叠 气袋 通孔 优化 | ||
【主权项】：
1.一种方向盘减震模块，包括气袋折叠总成、减震单元和壳体总成，气袋折叠总成（4）与壳体总成（3）紧固连接，其特征在于：减震单元固定在壳体总成（3）的下方，减震单元包括气体发生器（2）、减震器（1），气体发生器（2）设置在减震器（1）的通孔内，气体发生器（2）与减震器（1）的频率调节器（14）连接。
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