[发明专利]一种方向盘减震模块

权利要求书

1.一种方向盘减震模块，包括气袋折叠总成、减震单元和壳体总成，气袋折叠总成（4）与壳体总成（3）紧固连接，其特征在于：减震单元固定在壳体总成（3）的下方，减震单元包括气体发生器（2）、减震器（1），气体发生器（2）设置在减震器（1）的通孔内，气体发生器（2）与减震器（1）的频率调节器（14）连接。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的减震器（1）包括壳体、频率调节器（14）、密封结构（13），频率调节器（14）的一端嵌设在壳体内部，频率调节器（14）的另一端与气体发生器（2）连接，密封结构（13）设置在壳体内侧，并位于减震器（1）与壳体总成（3）或气体发生器（2）的接触位置。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的壳体包括上壳体（11）和下壳体（12），频率调节器（14）的一端固定在上壳体（11）与下壳体（12）之间。

4.根据权利要求2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的壳体上设有装配孔（15），紧固件穿过装配孔（15）后，与壳体总成（3）连接。

5.根据权利要求4所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的装配孔（15）周边的墙体内部设有加强筋，加强筋的一端与墙体连接，加强筋的另一端延伸至装配孔（15）的边缘。

6.根据权利要求1或2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的频率调节器（14）为硅胶头，硅胶头沿气体发生器（2）的轴向布置且呈对称结构。

7.根据权利要求2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的壳体上设有台阶结构（121），台阶结构（121）位于频率调节器（14）的两侧，台阶结构（121）与气体发生器（2）贴合，在减震单元进行频率调节时，台阶结构（121）支撑气体发生器（2），在气体发生器（2）点爆瞬间，气体发生器（2）受气体冲击并撞击台阶结构（121），台阶结构（121）起到缓冲的作用，避免壳体断裂失效。

8.根据权利要求2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的密封结构（13）与壳体总成（3）的接触位置设有密封筋一（131），密封筋一（131）高于壳体的平面，密封筋一（131）与壳体总成（3）紧密贴合。

9.根据权利要求2所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的密封结构（13）靠近气体发生器（2）弧面的接触位置设有密封筋二（132），密封筋二（132）与气体发生器（2）弧面之间设有间隙，在减震单元进行频率调节时，间隙为减震器（1）的抖动空间，在气体发生器（2）点爆瞬间，气体发生器（2）受气体冲击，气体发生器（2）与减震器（1）贴合，密封筋二（132）与气体发生器（2）弧面紧密贴合。

10.根据权利要求9所述的一种方向盘减震模块，其特征在于：所述的间隙为0.8mm。